Pompe à carburant VOLVO base FORD V8 5.0 & 5.8 REC3854053

Présentation

Cette pompe à carburant est spécifiquement conçue pour les motorisations sterndrive VOLVO construites sur base FORD V8 en cylindrées 302 CID (5.0L) et 351 CID (5.8L). Produite par RECMAR, elle remplace directement la référence VOLVO 3854053 sans adaptation du circuit d'alimentation existant.

Caractéristiques techniques

Référence: 3854053

Marque : RECMAR

Bénéfices techniques

• Fabrication RECMAR → pièce aftermarket de spécialité marine, dimensionnée pour la configuration VOLVO sur base FORD
• Couvre les deux cylindrées FORD V8 marines (5.0L et 5.8L) → une seule référence pour les deux moteurs VOLVO à base FORD

Conseils d'utilisation et d'entretien

• S'assurer que le moteur est bien une base FORD (302 ou 351 CID) et non une base GM avant commande
• Vérifier la référence 3854053 inscrite sur la pompe déposée pour confirmer l'application
• Inspecter les durites carburant lors du remplacement pour éviter les fuites post-installation

Comment identifier si mon moteur VOLVO est à base FORD ou à base GM ?

L'identification se fait par la désignation du moteur sur la plaque constructeur. Les bases FORD utilisent les blocs 302 CID (5.0L) ou 351 CID (5.8L) ; les bases GM utilisent des blocs 4.3L, 5.0L, 5.7L, 7.4L ou 8.1L. La disposition des cylindres et l'aspect général du bloc diffèrent également entre les deux architectures.

La pompe RECMAR est-elle de qualité équivalente à la référence d'origine VOLVO ?

RECMAR est un fabricant aftermarket reconnu spécialisé dans les pièces pour moteurs marins VOLVO, OMC et MERCRUISER. Ses pièces sont produites selon des spécifications compatibles avec les applications d'origine. La référence croisée avec la VOLVO 3854053 garantit la compatibilité dimensionnelle et fonctionnelle pour cette pompe.

Cette pompe est-elle adaptée aux configurations VOLVO avec turbocompresseur sur base FORD ?

Les données disponibles ne précisent pas si cette pompe couvre des versions turbocompressées de la base FORD VOLVO. En pratique, la pompe d'alimentation carburant n'est généralement pas modifiée par la présence d'un turbo. Vérifier la référence d'origine inscrite sur la pompe déposée reste la méthode de validation la plus fiable.