Hélices inox Mercury Mercruiser
Les performances de votre bateau dépendent directement du choix de votre hélice. Une hélice inadaptée peut limiter l'accélération, réduire la vitesse de pointe et augmenter la consommation de carburant. Le choix doit tenir compte du type de bateau, de son poids, de la puissance du moteur et des conditions de navigation habituelles. L'acier inoxydable offre une résistance exceptionnelle à la corrosion et garantit une durabilité maximale, ce qui en fait le matériau de référence pour une navigation sereine pendant de nombreuses années. Lire la suite
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Hélice inox SOLAS pour MERCRUISER Bravo 2
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Hélices Inox SOLAS pour MERCRUISER BRAVO 3
Hélices inox Mercury Mercruiser
Les gammes d'hélices Mercury pour moteurs hors-bord et inboard
Mercury propose une large gamme d'hélices pour tous les besoins.
La Vengeance 3 pales en inox (25 à 300 CV) offre un excellent équilibre performance-prix. Son design réduit la ventilation et assure une bonne tenue de route, idéale pour la pêche, la promenade et le ski nautique.
La Tempest s'impose comme la référence vitesse. Cette hélice 3 pales (135 à 400 CV) affiche un profil agressif pour des vitesses maximales. Sa construction renforcée limite la ventilation même en virages serrés, parfaite pour bateaux rapides et bass boats.
La Fury va plus loin avec sa technologie anti-ventilation avancée. Destinée aux compétiteurs (135 à 400 CV), elle maintient une accroche exceptionnelle dans les virages agressifs et offre une accélération fulgurante pour les bateaux de course.
Pour économiser le carburant, les gammes Enertia et Enertia Eco réduisent la consommation jusqu'à 10% (version standard) et 15% (Eco) sans sacrifier les performances. Conçues pour 135 à 400 CV, elles excellent en navigation longue distance.
Côté 4 pales, la Spitfire X7 (75 à 115 CV) excelle en accélération avec un excellent "trou shot", moins de ventilation et de vibrations. Parfaite pour bateaux lourds et pontons.
La Revolution transpose cette technologie sur les grosses puissances (135 à 400 CV), combinant accélération et stabilité pour bateaux lourds et wakeboard.
La Trophy représente le haut de gamme 4 pales (60 à 140 CV) avec une construction premium et des performances maximales pour les applications exigeantes.
Choisir entre 3 pales et 4 pales
L'hélice 3 pales privilégie la vitesse de pointe grâce à sa moindre traînée dans l'eau. Elle offre un meilleur rendement à haute vitesse et convient particulièrement aux bateaux légers à moyens qui recherchent la performance pure. Son coût généralement inférieur en fait également un choix économique judicieux pour la navigation axée sur la vitesse.
L'hélice 4 pales excelle dans l'accélération et la poussée, notamment à bas et moyen régime. La présence de quatre pales améliore la stabilité à toutes les vitesses, réduit la ventilation en virage et diminue sensiblement les vibrations pour un confort accru. Le rendement énergétique supérieur peut générer des économies de carburant appréciables. Cette configuration s'impose pour les bateaux lourds, les pontoons et toutes les applications nécessitant une forte poussée initiale.
Les critères essentiels de sélection
Le diamètre de l'hélice doit impérativement correspondre aux spécifications du fabricant du moteur, sous peine d'endommager celui-ci.
Le pas, qui représente la distance théorique parcourue en un tour complet, détermine l'équilibre entre accélération et vitesse maximale. Un pas faible favorise l'accélération au détriment de la vitesse, tandis qu'un pas élevé produit l'effet inverse.
La rotation de l'hélice se définit vue de l'arrière du bateau. Une hélice RH (Right Hand) tourne dans le sens horaire, tandis qu'une hélice LH (Left Hand) tourne dans le sens antihoraire. Cette caractéristique doit absolument correspondre à votre installation actuelle.
Le régime moteur constitue un critère déterminant. L'hélice doit permettre au moteur d'atteindre le régime maximal recommandé par le fabricant, généralement compris entre 5000 et 6000 tours par minute pour les hors-bords. Une règle simple veut qu'un pouce de pas supplémentaire réduise le régime de 150 à 200 tours par minute, et inversement.
Tableau récapitulatif des hélices Mercury officielles
|
Gamme |
Pales |
Puissance |
Diamètre |
Caractéristiques principales |
Avantages |
Applications |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vengeance | 3 | 25-300CV | 10.5"-14.5" | Polyvalence, design anti-ventilation | Équilibre prix/performance, tenue de route | Pêche, promenade, ski nautique, usage général |
| Tempest | 3 | 135-400CV | 14.6" | Profil agressif, construction renforcée | Vitesse maximale, accélération rapide | Bateaux rapides, bass boats, ski nautique |
| Fury | 3 | 135-400CV | 14" | Technologie anti-ventilation avancée | Performance extrême, accroche en virage | Course, bass boats compétition, haute performance |
| Mirage | 3 | 135-400CV | 15.5" | Performance intermédiaire équilibrée | Bon rapport qualité/prix | Navigation mixte, bateaux polyvalents |
| Enertia | 3 | 135-400CV | 14.25" | Profil optimisé efficacité | Économie 10%, performance maintenue | Longue distance, croisière, économie carburant |
| Enertia Eco | 3 | 135-400CV | 16" | Ultra-efficience énergétique | Économie 15%, traînée minimale | Navigation économique, très longue distance |
| Spitfire X7 | 4 | 75-115CV | 13.5" | 4 pales, trou shot amélioré | Accélération supérieure, moins de vibrations | Bateaux lourds, pontons, forte poussée |
| Revolution | 4 | 135-400CV | 14.6" | 4 pales haute performance | Stabilité, contrôle, confort | Bateaux lourds, pontoons famille, wakeboard |
| Trophy | 4 | 60-140 CV | 13.9" | Design avancé, finition premium | Performance maximale, tenue de route | Applications exigeantes, haute qualité |
| Bravo Two | 3 | Inboard | 17.3"-19.3" | Embase Bravo 2, poussée bas régime | Excellent remorquage, charge lourde | Cruisers lourds, yachts, hauturier |
| Bravo Three | 2×3 | Inboard | Variable | Double hélice contrarotative | Efficacité +30%, maniabilité exceptionnelle | Yachts luxe, croisière haut de gamme |
Conseils d'installation et d'entretien
L'installation d'une nouvelle hélice exige l'utilisation d'un moyeu amortisseur Flo-Torq qui protège la transmission en cas d'impact. Le couple de serrage de l'écrou d'hélice doit être scrupuleusement respecté selon les préconisations du fabricant. Il convient également de vérifier régulièrement l'état des anodes d'hélice qui assurent la protection contre la corrosion électrolytique.
L'entretien régulier passe par une inspection visuelle des pales à la recherche de fissures ou de déformations. Après chaque sortie en eau salée, un rinçage à l'eau douce s'impose pour éliminer les dépôts corrosifs. L'arbre d'hélice nécessite un graissage à chaque installation pour faciliter le démontage ultérieur et prévenir le grippage.
Service et accompagnement
Les experts Pièces Bateaux vous accompagnent dans le choix de votre hélice en tenant compte de votre bateau, de votre moteur et de votre type de navigation. Le service client est disponible au 03 89 76 87 14 pour vous conseiller et vous aider à sélectionner la référence parfaitement adaptée à vos besoins. Toutes les hélices Mercury bénéficient de la garantie constructeur Mercury Marine, gage de qualité et de fiabilité.