Pompe a Essence Basse Pression MERCRUISER V8 MPI MAG GEN III 866170A01
- Pompe à essence électrique basse pression pour moteurs MERCRUISER V8 MPI GEN III
- Compatible avec les cylindrées 5.0L, 5.7L, 6.2L, 8.1L et 8.2L MPI MAG, versions 350/377/496 MAG et 350/377 SCORPION
- Remplace les références 866170A01 et Sierra 18-8865
Description Pompe a Essence Basse Pression MERCRUISER V8 MPI MAG GEN III
Présentation
Cette pompe basse pression est l'élément de gavage du circuit d'alimentation carburant sur les motorisations MERCRUISER V8 MPI GEN III. Elle transfère le carburant depuis le réservoir vers la pompe haute pression en maintenant un débit et une pression d'entrée constants. Son remplacement direct de la référence 866170A01 garantit la conformité avec les spécifications du système MPI.
Caractéristiques techniques
Pompe à essence basse pression Mercruiser V8 MPI GEN III
5.0L, 5.7L, 6.2L, 8.1L, 8.2L MPI MAG
350, 377, 496 MAG
350, 377 SCORPION
Référence : 866170A01, 18-8865
Bénéfices techniques
- Dimensionnée pour le circuit MPI GEN III → débit et pression de gavage conformes aux exigences de la pompe haute pression intégrée au VST
- Couvre l'ensemble de la gamme V8 MPI MAG GEN III → une seule référence pour les blocs 5.0L à 8.2L
Conseils d'utilisation et d'entretien
- Lors d'un diagnostic de pression insuffisante sur circuit MPI, tester la pression de sortie de la basse pression avant de remplacer la haute pression
- Remplacer le filtre de gavage en amont lors de l'intervention pour protéger la nouvelle pompe
- Respecter la polarité du connecteur électrique lors du raccordement
Quelle pression de sortie doit délivrer cette pompe basse pression ?
Les données disponibles ne précisent pas la valeur exacte de pression de sortie. Sur les systèmes MPI GEN III MERCRUISER, la pression de gavage se situe généralement entre 0,3 et 1 bar. Se référer au manuel technique MERCRUISER pour les valeurs exactes et les tolérances admises lors du diagnostic avec manomètre.
Peut-on remplacer uniquement la pompe basse pression sans toucher au VST ?
Oui, si le réservoir séparateur de carburant et la pompe haute pression sont testés et conformes, le remplacement de la seule basse pression est possible. En revanche, si le VST présente des joints détériorés, une intervention simultanée sur le kit de joints VST est recommandée pour éviter une deuxième immobilisation.
Y a-t-il un risque de confondre la pompe basse pression 866170A01 avec la haute pression 866169T01 à la commande ?
Les deux références ont des numéros distincts et remplissent des fonctions différentes. La basse pression (866170A01) est plus compacte et ne comporte pas de régulateur intégré. La haute pression (866169T01) est plus volumineuse et intègre un régulateur. Vérifier la référence inscrite sur la pompe déposée pour éviter toute confusion.