Pompe a Essence OMC et VOLVO V8 5.0L et 5.7L REC3855276

Présentation

Destinée aux groupes propulseurs OMC et VOLVO équipés de blocs V8 General Motors en versions 5.0L et 5.7L, cette pompe à essence assure l'alimentation en carburant du circuit d'injection ou du carburateur selon la configuration. Elle est fournie avec son joint, permettant une remise en état immédiate sans nécessiter de pièces supplémentaires.

Caractéristiques techniques

Livrée avec joint

OMC: 3855276, 3853792, 0778122, 0981650

Sierra 18-7268

Bénéfices techniques

• Joint d'étanchéité fourni → remise en état complète en une seule intervention, sans commande complémentaire
• Couvre plusieurs références OMC → interchangeabilité confirmée sur les versions 5.0L et 5.7L base GM
• Conception adaptée aux blocs V8 GM marins → fiabilité en environnement humide et vibrant

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Nettoyer soigneusement le plan de joint avant la pose pour garantir l'étanchéité du joint fourni
• Vérifier l'état du filtre à carburant en amont de la pompe lors du remplacement
• Confirmer la référence OMC ou VOLVO d'origine sur la plaque moteur avant commande

Cette pompe convient-elle aux versions antérieures au 5.0L GM marin ?

Non, cette pompe est spécifiquement dimensionnée pour les blocs GM 5.0L et 5.7L en version marine OMC et VOLVO. Pour les cylindrées inférieures ou des bases moteur différentes, une référence distincte est nécessaire. La référence OMC ou VOLVO inscrite sur le bloc permet de valider la compatibilité exacte.

Le joint fourni est-il un joint torique ou un joint plat ?

Le type de joint n'est pas précisé dans les données disponibles. Il est recommandé de conserver l'ancien joint lors de la dépose pour comparaison visuelle, et de ne pas le réutiliser même s'il paraît en bon état, afin de garantir l'étanchéité de l'assemblage.

Faut-il amorcer la pompe après l'installation ?

Sur les moteurs inboard et sterndrive à carburateur, la pompe s'amorce naturellement au démarrage via le circuit de gavage. Il est conseillé de laisser tourner le moteur quelques secondes après installation, puis de vérifier l'absence de fuite au niveau du plan de joint avant la mise en service complète.