Pompe a Essence MERCRUISER et OMC (V8 FORD 302) REC62092T

Présentation

Cette pompe à essence est spécifiquement conçue pour les motorisations marines MERCRUISER et OMC utilisant un bloc V8 FORD comme base. Elle couvre les versions MCM et MIE des moteurs FORD 215, 225, 233, 255, 302 et 888 CID en version marine et remplace directement les pièces d'origine des deux constructeurs sans modification d'installation.

Caractéristiques techniques

MCM/MIE Ford 215, 225, 233, 255, 302 & 888

Références d'origine: Mercruiser 62092T,  OMC 982063 , SIERRA 18-7267

Bénéfices techniques

• Double compatibilité MERCRUISER et OMC sur base FORD → une seule référence pour deux marques d'habillage sur le même bloc moteur
• Couvre six cylindrées distinctes de la gamme FORD marine → rationalisation du stock de pièces de rechange

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Identifier clairement si le moteur est à base FORD ou à base GM avant commande — les pompes ne sont pas interchangeables entre bases moteur
• Vérifier l'état des durites souples reliant la pompe au carburateur lors du remplacement
• Purger le circuit avant dépose de la pompe existante pour limiter les risques de déversement de carburant

Comment savoir si mon MERCRUISER est à base FORD ou à base GM ?

La distinction se fait à partir du numéro de série du moteur et de la plaque d'identification. Les moteurs MERCRUISER à base FORD portent généralement la mention Ford ou les désignations 215, 225, 233, 255, 302 ou 888 dans leur appellation commerciale. En cas de doute, le numéro de série complet permet une identification sans ambiguïté.

Cette pompe fonctionne-t-elle sur les moteurs FORD 351 en version marine ?

Non, le 351 CID FORD n'est pas listé parmi les applications compatibles de cette référence. Pour un moteur FORD 351 en version marine VOLVO ou MERCRUISER, une référence dédiée existe dans le catalogue. La liste de compatibilité de cette pompe s'arrête au 302 CID FORD.

La pompe est-elle de type mécanique ?

Oui, les motorisations FORD V8 marines de ces générations MCM/MIE utilisent une pompe à essence mécanique entraînée par la came. Ce type de pompe ne nécessite pas d'alimentation électrique et est directement piloté par la rotation du moteur. Le débit est proportionnel au régime moteur.