Pompe a Essence MERCRUISER et OMC (1989 et avant) REC86234A4

Présentation

Destinée aux motorisations marines MERCRUISER et OMC quatre et six cylindres des générations antérieures à 1990, cette pompe à essence remplace un ensemble de références d'origine multi-séries. Elle couvre les blocs L4 en versions 120, 140, 2.5L et 3.0L ainsi que les L6 160, 165 et 200 CID, permettant la remise en état d'un parc de motorisations anciennes encore en service.

Caractéristiques techniques

L4 120, 140, 2.5L et 3.0L

L6 160, 165, 200

référence Mercruiser : 86234A3, 86234A4, 86234A05, 47585

référence OMC: 985602, 985603, 982240

référence SIERRA: 18-7278, FMCM60032

Bénéfices techniques

• Couvre deux architectures moteur (L4 et L6) et plusieurs générations pré-1989 → une référence unique pour l'entretien d'un large parc de motorisations anciennes
• Neuf références cross-marques remplacées → identification fiable depuis la documentation d'origine MERCRUISER, OMC ou Sierra

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Pour les moteurs anciens (pré-1989), inspecter l'état général de la tuyauterie carburant lors du remplacement de la pompe
• Vérifier l'état du poussoir de came sur le bloc moteur avant de monter la nouvelle pompe
• Confirmer la référence d'origine (Mercruiser ou OMC) sur la pièce déposée parmi les neuf références listées

Cette pompe convient-elle aux moteurs MERCRUISER L4 produits après 1989 ?

Non, cette référence est spécifiquement validée pour les motorisations produites avant 1989. Les générations suivantes du L4 MERCRUISER ont pu évoluer vers d'autres références de pompe. Pour un moteur post-1989, vérifier la référence d'origine inscrite sur la pompe en place et consulter le catalogue correspondant.

Les références Mercruiser 86234A3 et 86234A4 sont-elles identiques ?

Ces deux références désignent des révisions successives du même composant dans la nomenclature Mercruiser. Le suffixe alphabétique (A3, A4) correspond à des niveaux de révision interne ; les deux sont remplacées par la même pièce REC86234A4, ce qui confirme leur interchangeabilité fonctionnelle.

Est-il possible de trouver des pièces de maintenance pour des motorisations marines aussi anciennes ?

Oui, des fabricants aftermarket spécialisés maintiennent la production de pièces pour ces motorisations marines classiques. Cette référence en est un exemple. La disponibilité couvre les composants d'usure courants (pompes, joints, filtres). Pour des composants plus spécifiques, anticiper les commandes lors des révisions annuelles est recommandé.