Alternateur MERCRUISER et OMC 12V 61A WPS7466N
- Alternateur 12V 61A pour motorisations MerCruiser et OMC à bloc GM, produits entre 1978 et 1989
- Remplace les références 78403A1, 78403A2, 983836, 982364, 983424, 985465, 986008, 988247, 18-5957
- Pièce de rechange pour la restauration du circuit de charge sur ces motorisations anciennes
- Compatibilité vérifiée avec les blocs GM de la période 1978-1989
Attention, cet article ne pourra être repris ou échangé que sous conditions particulières. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez avoir confirmation de l'application.
Description Alternateur MERCRUISER et OMC 12V 61A
Présentation
Cet alternateur 12V 61A est la pièce de remplacement adaptée aux motorisations MerCruiser et OMC à bloc GM de la génération 1978-1989. Il couvre une vaste liste de références d'origine des deux constructeurs, facilitant la recherche de pièce pour les bateaux de cette époque encore en service.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Produit |
|---|---|
| Marque | Pièces Bateaux |
| Référence fabricant | WPS7466N |
| Tension | 12V |
| Intensité | 61A |
| Références remplacées | 78403A1, 78403A2, 983836, 982364, 983424, 985465, 986008, 988247, 18-5957 |
| Moteurs compatibles | MerCruiser et OMC bloc GM – 1978 à 1989 |
Conditions d'utilisation recommandées
Ce modèle couvre les motorisations d'une génération spécifique (1978-1989). Avant commande, confirmer que la référence d'origine figure dans la liste ci-dessus. Sur des moteurs de cette ancienneté, il est recommandé de vérifier simultanément l'état général du câblage de charge, des fusibles et des cosses, qui peuvent présenter une corrosion avancée après plusieurs décennies d'exposition marine.
Bénéfices techniques
- Couverture de 9 références d'origine MerCruiser et OMC avec une seule pièce de remplacement
- Intensité de 61A adaptée aux besoins électriques des motorisations à bloc GM de cette génération
- Solution de rechange disponible pour des moteurs dont les pièces d'origine sont difficiles à trouver
- Installation directe sur les supports mécaniques d'origine
Conseils d'utilisation et d'entretien
- Profiter du remplacement pour inspecter l'ensemble du circuit de charge (câbles, cosses, relais, fusibles) souvent dégradés sur des moteurs de cette ancienneté
- Vérifier la tension de charge après installation ; une tension instable peut indiquer un problème de masse ou de câblage vieilli
- Appliquer un produit anticorrosion sur les bornes après connexion pour ralentir l'oxydation
- Contrôler l'état de la courroie d'entraînement qui peut être d'origine et fragilisée par le vieillissement
Questions fréquentes
- Est-il normal qu'un alternateur de cette génération tombe en panne après plusieurs décennies d'utilisation ?
- Oui. Les charbons (balais), les roulements et les diodes des alternateurs ont une durée de vie limitée, d'autant plus en environnement marin. Après 30 à 40 ans d'utilisation, un remplacement complet est souvent plus fiable et économique qu'une remise en état partielle.
- Puis-je substituer cet alternateur par un modèle plus récent et plus puissant pour améliorer la charge ?
- Une telle substitution n'est pas documentée dans nos données techniques. Toute modification du circuit de charge au-delà du remplacement à l'identique doit être étudiée en tenant compte du câblage d'origine, du régulateur et de la capacité des batteries installées.
- La référence 18-5957 est-elle une référence Sierra Marine compatible ?
- La référence 18-5957 figure dans la liste des références remplacées par cet alternateur. Elle correspond à une référence de remplacement marine utilisée par plusieurs fournisseurs de pièces nautiques pour les blocs GM MerCruiser et OMC de cette période.