Coude Échappement VOLVO 31, 41, MD22 MAR512

Présentation

Ce coude d'échappement en fonte est destiné aux moteurs diesel Volvo des séries 31 et 41 (AD, TAMD, TMD) ainsi qu'à la gamme MD22. Ces motorisations 4 et 6 cylindres sont parmi les plus répandues sur les voiliers et bateaux moteur de plaisance européens, appréciées pour leur fiabilité en navigation côtière et hauturière.

Caractéristiques techniques

Coude d'échappement pour Volvo

AD31L-A, AD31P-A, AD41L-A, AD41P-A, D41L-A, TAMD31L-A, TAMD31M-A, TAMD31P-A, TAMD31S-A, TAMD41H-A, TAMD41H-B, TAMD41P-A, TAMD41L-A, TAMD41M-A, TMD31L-A, TMD41L-A, TAMD31S, HS1A, TAMD31L, TAMD31P, TAMD41P, MD22A, MD22A-A, MD22L-A, TMD22A, TMD22-A, MS2B-A, MS2B-R, MS2A-E, MS2B-L, MS2L-E, 120S-E, MD22, MD22L, MD22P, MD22L-B, MD22P-B, TMD22-B, TMD22P-C, TAMD22P-B, HS25A, HS25A-B, 120S-E, MS2A-E, MS2L-E, MS2B-L, TMD22B

Références d'origine Volvo: 3582512, 861413

Conditions d'utilisation recommandées

Identifier précisément la désignation complète du moteur (ex. TAMD31L-A) avant commande. Utiliser des joints neufs adaptés aux séries 31/41 Volvo. Vérifier les galeries d'eau du coude existant avant remontage. Sur les TAMD turbo, le circuit d'échappement est soumis à des températures plus élevées — inspection plus fréquente recommandée.

Bénéfices techniques

• Couvre l'ensemble des variantes diesel Volvo séries 31, 41 et MD22 en une seule référence
• Version fonte — remplacement à l'identique de la pièce d'origine
• Remplacement direct sans modification du circuit d'échappement existant
• Disponible pour une flotte considérable de voiliers et bateaux moteur européens

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Inspecter à chaque hivernage — la fonte est sensible à la corrosion en eau salée
• Envisager la version inox (MAR512 inox) pour un usage intensif en eau salée
• Remplacer les joints à chaque dépose
• Vérifier l'impulseur de la pompe d'eau de mer lors du remplacement

FAQ

Quelle différence entre les versions AD31, TAMD31 et TMD31 pour le circuit d'échappement ?

AD signifie moteur diesel atmosphérique, TAMD est turbo avec intercooler, TMD est turbo sans intercooler. Le coude d'échappement MAR512 est commun aux trois versions car la géométrie de raccordement est identique — la différence de performances n'affecte pas la pièce d'échappement côté moteur.

Existe-t-il une version inox de ce coude MAR512 pour les navigateurs en eau salée ?

Oui, une version inox de ce coude pour les séries 31/41/MD22 est disponible séparément dans notre catalogue. Elle offre une durée de vie significativement plus longue en milieu salin, justifiant son surcoût pour une navigation régulière en mer.

Le MS2B-A listé dans les applications est-il une boîte de vitesses ou un moteur ?

Le MS2B-A est une désignation Volvo qui peut désigner une boîte de vitesses marine. Dans ce contexte d'application de coude d'échappement, sa présence dans la liste indique une compatibilité avec certaines configurations moteur/transmission spécifiques. Vérifiez la référence inscrite sur votre coude actuel pour confirmer.