Alternateur MERCURY MARINER V6 2.5L 2Temps REC8M0064021

Marque : RECMAR

Alternateur 50A pour Mercury Mariner V6 2.5L 2 temps (DFI OPTIMAX et EFI)
Compatible avec les 115/135/150/175 Cv 2.5L DFI OPTIMAX et 150/200 Cv 2.5L EFI
Remplace les références Mercury 857006T, 875285T1, 881248T, 889955A03, 8M0064021
Pièce de rechange directe pour la restauration du circuit de charge

Attention, cet article ne pourra être repris ou échangé que sous conditions particulières. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez avoir confirmation de l'application.

420,00 €

Expédié à partir du 29/09/2026

Description Alternateur MERCURY MARINER V6 2.5L 2Temps

Présentation

Cet alternateur 50A est destiné aux motorisations Mercury Mariner V6 2.5L 2 temps en versions DFI OPTIMAX (115 à 175 Cv) et EFI (150 et 200 Cv). Il remplace cinq références d'origine Mercury et assure la recharge électrique de ces motorisations à systèmes d'injection avancés.

Caractéristiques techniques

Caractéristique	Produit
Marque	Pièces Bateaux
Référence fabricant	REC8M0064021
Intensité	50A
Références Mercury remplacées	857006T, 875285T1, 881248T, 889955A03, 8M0064021
Moteurs compatibles	115/135/150/175 Cv 2.5L DFI OPTIMAX – 150/200 Cv 2.5L EFI

Conditions d'utilisation recommandées

Vérifier que la référence de l'alternateur d'usine correspond à l'une des cinq références listées. Sur les OPTIMAX, la fonction de charge est critique pour le système d'injection directe ; ne pas différer le remplacement en cas de panne confirmée. Le montage s'effectue moteur arrêté, coupe-circuit principal ouvert.

Bénéfices techniques

Couverture de 5 références d'origine pour les V6 2.5L 2 temps DFI OPTIMAX et EFI
Intensité de 50A adaptée aux besoins des systèmes d'injection directe haute pression
Montage direct sur les supports et connecteurs d'origine
Solution de rechange disponible pour des motorisations dont les pièces d'origine sont parfois difficiles à trouver

Conseils d'utilisation et d'entretien

Vérifier la tension de charge après installation ; une valeur inférieure à 13,5V peut signaler un problème de câblage ou de régulateur
Sur les OPTIMAX, inspecter simultanément l'état des batteries, car une batterie dégradée sollicite davantage l'alternateur
Contrôler l'état de la courroie d'entraînement et des fixations mécaniques lors du remplacement
Protéger les bornes de connexion avec un produit anticorrosion adapté au milieu marin

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre cet alternateur et celui destiné aux Mercury 75-300 Cv (référence 20117-AM) ?: Les deux alternateurs couvrent des applications partiellement différentes. Le 20117-AM couvre principalement les blocs 1.5L et 3.0L, tandis que cet article (REC8M0064021) cible spécifiquement le bloc V6 2.5L. Les références d'origine et les configurations de poulie peuvent différer ; il est impératif de vérifier la référence inscrite sur l'alternateur en place.
Les moteurs Mercury 2 temps sont-ils encore produits ? Peut-on encore trouver des pièces de rechange ?: Mercury a cessé la production de ses motorisations 2 temps pour le marché européen en raison des réglementations d'émissions. Cependant, un parc important de ces moteurs reste en service. Des pièces de rechange comme cet alternateur restent disponibles pour assurer la pérennité de ces motorisations.
Un alternateur de 50A est-il suffisant si j'ai ajouté des équipements électriques supplémentaires à bord ?: La capacité de 50A correspond aux spécifications d'origine de ces moteurs. Si le bilan électrique du bord a été modifié par l'ajout d'équipements, il convient d'évaluer la consommation totale. En cas de besoin supérieur à la capacité de l'alternateur d'origine, une solution de stockage d'énergie complémentaire (batteries dédiées) peut être envisagée.