Pompe de Cale JOHNSON SPX Aqua Void 500GPH 12V 10-13626-01
- Pompe de cale à cartouche 12 V avec moteur à changement rapide sans outils
- Débit de 2 280 L/h (600 GPH) et 1 560 L/h à 1 m de hauteur de refoulement
- Compatible remplacement Volvo Penta 21662681, 21662682 et Johnson L450
- Conforme à la norme ISO 8849 avec arbre moteur en acier inoxydable 316
Description Pompe de Cale JOHNSON SPX Aqua Void 500GPH 12V
Présentation générale
La pompe JOHNSON SPX Aqua Void 500 GPH est une pompe de cale à cartouche 12 V au format compact. Son système de changement rapide permet de remplacer le moteur sans déposer le corps de pompe ni couper les tuyaux, ce qui simplifie radicalement l'entretien. La pompe est livrée avec deux types de raccords Dura-Port et un clapet anti-retour.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Marque | JOHNSON SPX |
| Référence fabricant | 10-13626-01 |
| Modèle | Aqua Void 500 GPH |
| Type | Pompe à cartouche, non automatique |
| Tension | 12 V CC |
| Débit nominal | 2 280 L/h (600 GPH) |
| Débit à 1 m | 1 560 L/h (410 GPH) |
| Débit à 2 m | 960 L/h (250 GPH) |
| Hauteur manométrique max. | 3 m |
| Diamètre de sortie | 19 mm (3/4") |
| Consommation | 2,7 A |
| Calibre fusible | 3,5 A |
| Hauteur | 119 mm |
| Largeur | 133 mm |
| Diamètre | 69,8 mm |
| Poids | 0,32 kg |
| Corps de pompe | ABS |
| Arbre moteur | Acier inoxydable 316 |
| Joint d'arbre | Caoutchouc nitrile |
| Norme | ISO 8849 |
| Section de câble | Calibre 16 (1,3 mm²) |
| Remplace | Volvo Penta 21662681, 21662682 / Johnson L450 32-1450-01 |
Conditions d'utilisation recommandées
Installer le corps de pompe au point bas de la cale via la rainure en T moulée, en utilisant l'un des deux Dura-Port fournis (droit ou coude 90°) selon l'orientation du tuyau. Le clapet anti-retour amovible se place en sortie. Le moteur s'engage ensuite sur le corps par connexion à changement rapide, sans coupure ni épissure de fils.
Bénéfices techniques
- Connexion moteur à changement rapide → remplacement ou montée en capacité sans coupure du tuyau ni démontage du corps de pompe
- Arbre en acier inoxydable 316 → résistance à la corrosion en eau salée sur la durée
- Refroidissement moteur par eau → intervalles d'entretien allongés en service prolongé
- Conforme ISO 8849 → respecte la norme internationale applicable aux pompes de cale marines
- Deux Dura-Port et clapet anti-retour fournis → installation complète sans accessoires complémentaires
- Compatibilité avec interrupteur Ultima ou flotteur AS888 → conversion possible en pompe automatique selon besoin
Conseils d'utilisation et d'entretien
- Utiliser les Dura-Port fournis plutôt que des raccords génériques pour éviter les fissures de contrainte sous serrage
- Choisir la cartouche moteur de capacité équivalente ou supérieure lors d'un remplacement, le corps de pompe restant en place
- Vérifier le câblage en calibre 16 (1,3 mm²) ou supérieur sur les longues distances pour préserver le débit nominal
Questions fréquentes
Comment fonctionne le système de changement rapide du moteur ?
Le moteur (cartouche) s'engage sur le corps de pompe fixé à la coque par une connexion mécanique et électrique unique. Le faisceau pré-câblé évite toute coupure ou épissure de fils. Pour le remplacer, il suffit de déverrouiller la cartouche, de la retirer puis d'engager la nouvelle, sans outil et sans démontage du corps ni des tuyaux.
Cette pompe peut-elle remplacer une pompe Volvo Penta d'origine ?
Oui, le modèle Aqua Void 500 GPH est explicitement conçu pour remplacer les références Volvo Penta 21662681 et 21662682, ainsi que la Johnson L450 32-1450-01. Le débit annoncé est même supérieur à la pompe Volvo d'origine, passant de 25/32 LPM à 38 LPM. Le raccordement en sortie 19 mm reste identique pour conserver le tuyau existant.
Cette pompe est-elle automatique en standard ?
Non, la version 10-13626-01 est livrée sans contacteur automatique intégré. Pour un fonctionnement autonome, il faut l'associer à un interrupteur automatique AS888, à un flotteur électronique ou à un commutateur Ultima compatible avec la gamme à cartouche. Cette modularité permet d'ajuster le mode de pilotage à la configuration de l'installation existante.