Huile d'Embase YAMALUBE GL4 (Tube 250ML) YMD-73010-0T-A3

Présentation générale

L'huile pour embase Huile d'Embase YAMALUBE GL4 (Tube 250ML) est un lubrifiant extrême-pression spécifiquement développé pour les transmissions marines. Sa formulation technique assure la protection des engrenages et roulements soumis à des charges importantes en milieu nautique.

Caractéristiques techniques

Conditions d'utilisation recommandées

Cette huile de transmission s'utilise lors des vidanges d'embase selon l'intervalle recommandé par le constructeur (généralement tous les 100 heures ou annuellement). La vidange s'effectue par les bouchons inférieur et supérieur de l'embase, moteur en position verticale. Contrôlez systématiquement la présence éventuelle d'eau ou d'émulsion lors de la vidange, signe d'un joint défectueux nécessitant un remplacement.

Bénéfices techniques

• Anti-émulsion : Séparation rapide de l'eau en cas de contamination accidentelle
• Protection extrême-pression : Additifs EP protégeant les engrenages sous charges élevées
• Résistance au cisaillement : Maintien des propriétés lubrifiantes malgré les sollicitations
• Étanchéité préservée : Compatibilité avec les joints et garnitures d'embase
• Stabilité thermique : Performance maintenue sur une large plage de températures

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Procédez à la vidange d'embase tous les 100 heures de fonctionnement ou annuellement
• Utilisez exclusivement une huile répondant aux spécifications du constructeur
• Inspectez visuellement l'huile vidangée pour détecter toute présence d'eau ou d'émulsion
• Stockez l'huile neuve dans son conditionnement d'origine, à l'abri de l'humidité

Questions fréquentes

Puis-je utiliser une huile de boîte de vitesses automobile dans mon embase ?

Non, les huiles d'embase marine ont des propriétés anti-émulsion spécifiques que ne possèdent pas les huiles automobiles. En cas de prise d'eau accidentelle, une huile marine se sépare rapidement de l'eau, préservant temporairement la lubrification. Une huile automobile s'émulsionnerait, perdant immédiatement ses capacités lubrifiantes et risquant d'endommager gravement la transmission.

J'ai trouvé de l'eau dans mon huile d'embase, que faire ?

La présence d'eau (aspect laiteux ou émulsionné) indique une défaillance d'étanchéité, généralement au niveau des joints d'arbre ou du joint de pied. Il est impératif de faire contrôler et réparer l'embase par un professionnel avant toute utilisation. Continuer à naviguer avec de l'eau dans l'embase accélérerait considérablement l'usure des engrenages et des roulements, avec un risque de casse majeure.

À quelle fréquence dois-je vidanger l'embase ?

La vidange d'embase doit être effectuée tous les 100 heures de fonctionnement ou au minimum une fois par an. Une utilisation intensive en eau sablonneuse ou après un échouage peut nécessiter une vidange anticipée. Profitez de chaque vidange pour inspecter visuellement l'huile : sa couleur et son aspect vous renseignent sur l'état de l'embase et la présence éventuelle de contamination.