Coude Échappement MERCRUISER 7° V6 et V8 (avant 2002) MAR988

Présentation

Ce coude d'échappement à inclinaison de 7° est spécifiquement conçu pour les moteurs MERCRUISER V6 4.3L et V8 5.0L et 5.7L antérieurs à 2002. Sa sortie de 100 mm (4 pouces) est calibrée pour les installations à joint humide, permettant l'injection d'eau de mer dans les gaz d'échappement avant leur évacuation hors du bateau.

Caractéristiques techniques

Coude échappement 7° MERCRUISER Sortie 4 pouces 100 mm pour échappement à joint humide.

V6 4.3L et V8 5.0L et 5.7L (avant 2002)

Références : 44354A10, 44354A13, 44354A3, 44354A9, 807914A1, 807988A2, 807988A03, 18-1976-2, MC-20-44354

Bénéfices techniques

• Inclinaison 7° spécifique à la série avant 2002 → assure l'alignement parfait avec le flexible d'échappement sans contrainte angulaire sur les brides
• Sortie 100 mm adaptée au débit des V6 et V8 MERCRUISER → maintient une contre-pression d'échappement optimale pour ces puissances
• Conception pour joint humide → intègre le circuit d'injection d'eau de refroidissement dans les gaz chauds, protégeant le flexible aval

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Ne pas confondre avec le coude 14° (MAR591) qui équipe les mêmes motorisations mais dans des configurations d'installation différentes — vérifier l'angle d'origine avant commande
• Inspecter le circuit d'injection d'eau interne au coude lors du démontage : un bouchage partiel entraîne une surchauffe du flexible d'échappement
• Contrôler l'état du joint humide de bride lors de chaque remplacement de coude

Quelle est la différence entre ce coude 7° et le modèle 14° pour la même motorisation ?

L'angle de déviation détermine la géométrie de sortie dans le compartiment moteur. Le coude 7° (807988A03) et le coude 14° (MAR591) sont utilisés selon la configuration d'implantation du moteur dans la coque : hauteur de sortie disponible, angle du plancher, position du flexible. L'un ne peut pas se substituer à l'autre sans modifier l'alignement de la ligne d'échappement.

Ce coude fonctionne-t-il sur les V8 5.0L et 5.7L à partir de 2002 ?

Non. La rupture de série intervenue en 2002 sur les MERCRUISER V6 et V8 a entraîné des modifications de conception des coudes d'échappement. Pour les moteurs 2002 et après, il convient d'utiliser le coude spécifique à cette génération. L'utilisation d'un coude avant 2002 sur un moteur postérieur risque de créer des fuites de gaz ou d'eau en navigation.

Ce coude est-il livré avec les joints de montage ?

Les joints ne sont généralement pas inclus dans la fourniture du coude nu. Il est recommandé de commander simultanément le joint de coude adapté à cette référence lors du remplacement. L'état des joints existants doit être évalué au démontage : même si le coude est seul défaillant, les joints ayant subi les mêmes cycles thermiques doivent être systématiquement remplacés.