Pignon Arrière 29 Dents MERCURY 75 à 115 EFI 889991T

Présentation

Pignon de marche arrière de 29 dents pour les embases Mercury ratio 2.07 sur les motorisations EFI de 75 à 115 Cv. Ce pignon s'engage via le crabot pour permettre la propulsion en arrière. Son état conditionne directement la capacité de manœuvre du bateau.

Caractéristiques techniques

Pignon Arrière 29 Dents MERCURY 75 à 115 EFI

Pignon 29 dents

Embases Ratio 2.07

Référence: 889991T

Conditions d'utilisation recommandées

Ce pignon est exclusivement destiné aux embases ratio 2.07. Vérifier le ratio de votre embase avant commande. Lors du remplacement, contrôler l'état du crabot et du pignon d'attaque pour éviter d'installer une pièce neuve en contact avec des pignons usés.

Bénéfices techniques

• 29 dents usinées avec précision pour l'embase ratio 2.07 des EFI 75-115 Cv
• Acier traité pour les contraintes d'engrènement sur des moteurs de moyenne puissance
• Restauration complète des capacités de manœuvre en marche arrière

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Vérifier le ratio 2.07 de l'embase avant toute commande
• Contrôler simultanément l'état du crabot lors du remplacement
• Inspecter le pignon d'attaque pour détecter une éventuelle usure croisée

FAQ

Ce pignon convient-il aux Mercury 90 Cv EFI 4 Temps ?

Oui, pour les embases ratio 2.07. Cependant, les Mercury 90 Cv 4 Temps EFI disposent de plusieurs types d'embase selon les millésimes. La vérification du ratio et du numéro de série est indispensable.

Quelle est la différence entre le pignon arrière 889991T et le 850036T ?

Ces deux références désignent des pignons arrière 29 dents pour embase ratio 2.07, mais pour des gammes de motorisations différentes. Le 889991T couvre les 75-115 Cv EFI, tandis que le 850036T couvre les 75-125 Cv. Vérifier la compatibilité exacte avec votre moteur.

Un pignon arrière usé peut-il provoquer des dommages sur d'autres pièces ?

Oui. Un pignon dont les dents sont usées ou écaillées peut endommager le pignon d'attaque et le crabot. Plus l'usure est avancée, plus les dommages secondaires sont probables.