Kit pignons de marche avant MERCURY 75-125Cv 881260A3

Présentation

Kit complet de pignons de marche avant pour les embases Mercury ratio 2.07 sur les motorisations 75 à 125 Cv. Ce kit regroupe le pignon de marche avant (29 dents), le pignon d'attaque (14 dents) et les deux roulements associés (aiguilles 30895T et conique 30894A1). Il permet une révision complète de la chaîne de transmission marche avant en une seule commande.

Caractéristiques techniques

pignon marche avant 29 dents

pignon d'attaque 14 dents

Embases Ratio 2.07

Références: 881260A3

Vérification avec numéro de série moteur conseillée

Conditions d'utilisation recommandées

Ce kit est conçu pour les embases ratio 2.07 uniquement. La vérification du numéro de série moteur est conseillée. L'installation requiert un réglage précis du jeu d'engrènement avec des cales appropriées (non incluses).

Bénéfices techniques

• Kit complet avec pignons et roulements pour une révision sans pièce manquante
• Roulements à aiguilles et conique inclus pour restaurer le guidage complet du pignon
• Adapté à la gamme 75-125 Cv embase ratio 2.07 pour les moteurs de forte puissance

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Vérifier le ratio 2.07 de l'embase avant commande
• Utiliser des cales de réglage appropriées pour le jeu d'engrènement (non incluses)
• Effectuer une vidange d'huile d'embase après l'installation du kit

FAQ

Ce kit inclut-il les cales de réglage du jeu d'engrènement ?

Non. Les cales de réglage doivent être sélectionnées et commandées séparément en fonction de la mesure du jeu d'engrènement lors du montage. Un comparateur et un jeu de cales sont indispensables.

Ce kit convient-il aux Mercury 100 Cv 4 cylindres 2 Temps embase 2.07 ?

Oui, si l'embase est ratio 2.07. Vérifier avec le numéro de série pour confirmer la compatibilité exacte.

Doit-on remplacer le pignon de marche arrière en même temps que ce kit ?

Si le pignon de marche arrière (référence 850036T) présente des signes d'usure, son remplacement simultané est recommandé. Travailler avec un pignon arrière usé face à des pignons avant neufs accélérerait l'usure de l'ensemble.