Kit Pignons d'Embase MERCRUISER BRAVO 3 822535A1

Présentation

Ce kit regroupe les trois pignons constitutifs de la transmission inférieure de l'embase Mercruiser Bravo 3. Il est composé d'un pignon de 16 dents et de deux pignons de 27 dents, couvrant les rapports de réduction 1.81, 2.00 et 2.20. Ce kit pignons seuls permet de procéder au remplacement des engrenages sans remplacer les roulements et joints, lorsque ces derniers sont encore en bon état.

Caractéristiques techniques

16-27-27 dents

Rapports 1.81, 2.00 et 2.20

Réf: 822535A1 (kit 3 pignons)

Réf: 803088T02 (kit réparation complet avec joints et roulements)

Conditions d'utilisation recommandées

Inspecter les pignons lors de toute révision de l'embase ou à la détection d'un bruit de boîte. Remplacer les trois pignons simultanément même si un seul est endommagé — l'usure différentielle entre pignons neufs et usés accélère la dégradation. Vérifier l'état des roulements et joints lors du montage et les remplacer si nécessaire (kit 803088T02 disponible). Respecter les couples de serrage du manuel de service.

Bénéfices techniques

• Protection mécanique : Pignons taillés selon les spécifications Mercruiser pour un engrènement précis sans jeu excessif.
• Résistance à l'eau : Acier traité thermiquement résistant à l'immersion et aux huiles marines.
• Protection anticorrosion : Traitement de surface préservant l'intégrité des dents en conditions marines.
• Durabilité des composants : Remplacement simultané des trois pignons garantissant un rodage uniforme.

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Fréquence de remplacement : À inspecter lors de chaque révision annuelle ou à la première apparition de symptômes.
• Bonnes pratiques : Inspecter les composants adjacents lors de toute intervention pour un diagnostic complet.
• Précautions d'usage : Toujours vérifier la compatibilité avec le numéro de série de l'embase avant commande.

FAQ

Comment savoir si les pignons de mon Bravo 3 sont usés ?

Un grincement ou un bruit sourd lors des changements de rapport, une vibration à vitesse stabilisée ou la présence de copeaux métalliques dans l'huile d'embase sont des indicateurs d'usure des pignons. Une inspection visuelle lors de la dépose confirme l'état des dents.

Faut-il commander ce kit seul ou le kit de réparation complet 803088T02 ?

Si les roulements et joints sont encore en bon état, le kit pignons seuls (822535A1) est suffisant. Pour une révision préventive complète ou lors d'une contamination de l'huile, le kit de réparation complet (803088T02) incluant roulements et joints est préférable.

Ces pignons sont-ils interchangeables avec ceux des embases Bravo 1 et Bravo 2 ?

Non. Chaque modèle d'embase Bravo utilise des pignons spécifiques. Les Bravo 1 et Bravo 2 ont des architectures de transmission différentes — utiliser des pignons non conformes compromet la sécurité de la transmission.