Croisillon de Cardan MERCRUISER Embases BRAVO X et XR REC862132T

Présentation

Le croisillon de cardan Mercruiser Bravo X et XR est la pièce centrale qui articule la liaison de transmission entre les deux fourches du cardan. Soumis à des contraintes de torsion élevées, il doit être remplacé dès l'apparition de jeu ou d'usure pour éviter toute rupture de transmission. Ce composant est spécifique aux embases Bravo X et XR produites jusqu'au numéro de série 0M750174.

Caractéristiques techniques

jusque 0M750174 et avant

Conditions d'utilisation recommandées

Inspecter le croisillon à chaque révision de l'embase. Si les aiguilles de roulement présentent des marques de rouille, une piqûre ou un jeu radial, le remplacement est impératif. Lors du montage, vérifier l'alignement des circlips et appliquer une graisse marine compatible. Ne pas forcer lors de l'emmanchement pour préserver les portées des fourches. Confirmer la plage de numéros de série avant toute commande.

Bénéfices techniques

• Protection mécanique : Acier traité thermiquement pour résister aux charges de torsion et de cisaillement des embases haute performance.
• Résistance à l'eau : Conception étanche avec joints toriques protégeant les aiguilles de l'infiltration d'eau salée.
• Protection anticorrosion : Traitement de surface adapté à l'immersion intermittente en milieu marin.
• Durabilité des composants : Tolérances dimensionnelles strictes pour un ajustement parfait dans les fourches d'origine.

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Fréquence de remplacement : Inspection annuelle recommandée ; remplacement immédiat si jeu ou vibrations détectés.
• Bonnes pratiques : Remplacer simultanément les deux croisillons du cardan pour un équilibrage optimal.
• Précautions d'usage : Ce croisillon n'est pas interchangeable avec les références Bravo X à partir du n° 0M750175 — vérifier la plage de série.

FAQ

Quelle est la différence entre les croisillons avant et après le n° 0M750175 ?

Les embases Bravo X et XR à partir du n° 0M750175 utilisent un croisillon de conception différente (référence 866136A01). Les deux versions ne sont pas interchangeables en raison de différences dimensionnelles au niveau des portées et du type de circlips.

Faut-il des outils spéciaux pour remplacer un croisillon de cardan ?

Oui. Le démontage et la repose d'un croisillon nécessitent un extracteur de circlips, un mandrin d'emmanchement et un marbre ou étau adapté. Une presse à vis est recommandée pour un montage sans risque de déformation des portées.

Peut-on utiliser ce croisillon sur une embase Bravo I, II ou III standard ?

Non. Les embases Bravo I, II et III utilisent des croisillons de la série GKN (références 865496A02 ou 865510T) qui ont des dimensions et un type de circlips différents. Utiliser la mauvaise référence compromet la sécurité de la transmission.