Diabolo d'Embase MERCRUISER R, MR, Alpha One Gen 1 18-2191

Marque : SIERRA

Remplacement du diabolo d'embase sur les Mercruiser R, MR et Alpha One Gen 1 (boîtiers avec fonderie n° 73020C).
Kit complet : Inclut le corps du diabolo, les roulements et les joints nécessaires à la remise en état.
Références multiples : Compatible avec Mercruiser 73020A14, Sierra 18-2191 et EMP 93-02178.
Composant d'étanchéité critique : Assure l'isolation entre le compartiment moteur et l'embase.

190,00 €

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Description Diabolo d'Embase MERCRUISER R, MR, Alpha One Gen 1

Présentation

Le diabolo d'embase est le composant d'interface entre le bloc moteur et le pied d'embase. Il loge l'arbre vertical et assure l'étanchéité de la zone de passage entre les deux éléments. Ce diabolo est spécifiquement conçu pour les embases Mercruiser R, MR et Alpha One Gen 1 équipées du boîtier de fonderie n° 73020C. Un diabolo défaillant entraîne une infiltration d'eau dans l'embase et une contamination de l'huile de transmission.

Caractéristiques techniques

Diabolo - Mercruiser

Applications: Embases #1, MR, Alpha One Gen 1

Boîtiers avec fonderie # 73020C

Référence d'origine: Mercruiser 73020A14

Référence SIERRA: 18-2191

EMP 93-02178

Conditions d'utilisation recommandées

Vérifier l'état du diabolo lors de chaque dépose d'embase ou dès qu'une contamination d'eau dans l'huile est suspectée. L'eau dans l'huile de transmission se manifeste par une couleur laiteuse ou grisâtre. À la dépose, inspecter les portées de roulement et l'état des lèvres de joint spi. Remplacer systématiquement tous les joints lors du remontage. Appliquer un produit d'étanchéité homologué sur les surfaces d'appui conformément aux préconisations du manuel de service.

Bénéfices techniques

Protection mécanique : Corps usiné avec précision pour un ajustement sans jeu dans le logement d'embase.
Résistance à l'eau : Joints spi à double lèvre conçus pour résister à la pression hydraulique en navigation.
Protection anticorrosion : Matériaux compatibles avec les huiles marines et résistants à l'eau salée.
Durabilité des composants : Roulements de qualité marine intégrés pour une longévité accrue dans les conditions d'utilisation intensives.

Conseils d'utilisation et d'entretien

Fréquence de remplacement : À inspecter lors de chaque révision annuelle ; à remplacer dès contamination de l'huile d'embase.
Bonnes pratiques : Contrôler la couleur de l'huile d'embase en début et fin de saison — une teinte laiteuse indique une infiltration d'eau.
Précautions d'usage : Vérifier le numéro de fonderie du boîtier (73020C) avant commande — d'autres versions existent pour les Alpha One Gen 2.

FAQ

Comment diagnostiquer un diabolo défaillant sans démonter l'embase ?: Le signe le plus fiable est l'aspect de l'huile de transmission. Une émulsion laiteuse ou un niveau anormalement bas après quelques heures de navigation indique une fuite interne. Des vibrations légères à bas régime peuvent également signaler un roulement de diabolo dégradé.
Ce diabolo est-il compatible avec les embases Alpha One Gen 2 ?: Non. L'Alpha One Gen 2 (1991 et après) utilise des diabolos différents (références 818763A10 pour la rotation standard et 818290A6 pour la contre-rotation). Le numéro de fonderie du boîtier permet de distinguer les deux générations.
Le roulement à billes 88957T est-il fourni avec ce kit ?: Non. Ce roulement spécifique est à commander séparément. Il est conseillé de le remplacer en même temps que le diabolo pour une remise en état complète et éviter une seconde intervention à court terme.