Culasse vérin de trim YAMAHA F75 à F100 jusque 2012 67F-43821-09-00
- Culasse de vérin de trim assurant la fermeture et l'étanchéité du circuit hydraulique
- Pièce de rechange pour éliminer les fuites d'huile sur le système de trim
- Vérification impérative avec le numéro de série moteur avant commande
- Compatible avec les moteurs YAMAHA des puissances et années indiquées
Description Culasse vérin de trim YAMAHA F75 à F100 jusque 2012
Présentation
Cette culasse de vérin de trim YAMAHA constitue le bouchon structurel et étanche du cylindre hydraulique. Elle intègre les sièges de joints qui assurent l'étanchéité de la tige de vérin et préviennent les fuites d'huile hydraulique.
Caractéristiques techniques
Culasse vérin de trim YAMAHA F75 à F100 avec trim à 1 seul vérin
Une vérification avec le numéro de série du moteur est conseillée.
Le joint cache poussière supérieur et le joint torique ne sont pas inclus et sont à commander séparément.
Référence: 67F-43821-09-00, 67F-43821-00-00
Conditions d'utilisation recommandées
La culasse de vérin de trim doit être montée après remplacement des joints d'étanchéité, qui ne sont pas toujours fournis avec la pièce (vérifier le contenu du produit). La propreté du corps de vérin est impérative avant le montage pour éviter toute fuite. Serrer la culasse au couple recommandé par le constructeur. Après installation, vérifier l'absence de fuite en faisant fonctionner le système de trim à vide puis en charge.
Bénéfices techniques
- Construction robuste assurant la résistance aux pressions hydrauliques de travail
- Logements de joints précis garantissant l'étanchéité du circuit hydraulique
- Protection contre la corrosion marine grâce aux matériaux et traitements de surface adaptés
- Remplacement éliminant les fuites de fluide hydraulique en tête de vérin
- Compatibilité dimensionnelle garantie avec le corps de vérin d'origine
Conseils d'utilisation et d'entretien
- Remplacer les joints d'étanchéité lors de chaque démontage de culasse, même s'ils semblent en bon état
- Nettoyer soigneusement les portées de joint avant le montage
- Respecter le couple de serrage préconisé par le constructeur pour éviter toute fuite ou déformation
- Vérifier l'absence de fuite hydraulique après remontage en faisant fonctionner le système de trim
- Inspecter la culasse lors de chaque hivernage du bateau
FAQ
Les joints sont-ils livrés avec la culasse ?
Cela dépend du produit : lire attentivement la description pour savoir si les joints sont inclus. Dans de nombreux cas, les joints ne sont pas livrés et doivent être commandés séparément. Il est impératif de remplacer tous les joints lors d'une intervention sur la culasse de vérin pour éviter tout risque de fuite résiduelle.
Comment vérifier que la culasse de vérin est bien étanche après montage ?
Après montage, faire fonctionner le système de trim en cycles complets de montée et de descente. Observer la zone de la culasse et de la tige pour détecter tout suintement d'huile hydraulique. Un léger essuyage de la surface avec un chiffon propre permet de détecter même une micro-fuite. En cas de fuite, déposer à nouveau la culasse et vérifier l'état et la position des joints.
Peut-on réutiliser les boulons de fixation de culasse d'origine ?
Si les boulons d'origine sont en bon état (pas de corrosion, filets intacts), ils peuvent généralement être réutilisés. Il est conseillé de nettoyer les filets et d'appliquer un frein-filet adapté au milieu marin lors du remontage. En cas de doute sur leur état, les remplacer par des boulons inox de même dimension pour prévenir toute défaillance.
Partout dans le monde, ceux qui aiment l’eau choisissent Yamaha, car ils ont appris à compter sur une marque fiable, alliant plaisir, performance et sécurité. Derrière le nom Yamaha se cache l’expérience des technologies les plus innovantes reconnues et appréciées aussi bien par les amateurs de sports nautiques que par les professionnels. Tous partagent un point commun : le plaisir de naviguer avec Yamaha.
Joint Spi YAMAHA
Bague de trim YAMAHA
Bague de Trim YAMAHA
Bague de Trim YAMAHA
