Flexible direction assitsée MERCURY VERADO 200-400Cv 897643A01

Présentation

Le Flexible direction assitsée MERCURY VERADO 200-400Cv est le flexible haute pression reliant la pompe de direction assistée au vérin de direction. Soumis en permanence à la pression hydraulique et aux mouvements de braquage, une fuite sur ce flexible entraîne une perte de fluide et une dégradation progressive de l'assistance.

Caractéristiques techniques

Référence: 897643A01

Conditions d'utilisation recommandées

Mettre le moteur hors tension. Déconnecter les deux extrémités en maintenant les raccords côté circuit. Installer le nouveau flexible, serrer au couple prescrit et purger le circuit de direction par braquages successifs.

Bénéfices techniques

• Rétablissement de l'étanchéité du circuit de direction hydraulique
• Gaine extérieure résistante aux abrasions et projections marines
• Tresses de renforcement internes supportant les pressions hydrauliques élevées
• Référence d'origine Mercury pour une longueur et des raccords conformes

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Fréquence de remplacement : Inspecter à chaque hivernage. Remplacer dès fuite, gonflement ou fissuration de la gaine.
• Bonnes pratiques : Vérifier le niveau du réservoir en début de saison. S'assurer que le flexible n'est pas en contact avec des pièces rotatives.
• Précautions d'usage : Ne pas plier le flexible en deçà du rayon minimum. Ne pas serrer excessivement les raccords.

Questions fréquentes

Comment détecter une fuite sur le flexible de direction ?

Une trace d'huile sur la gaine, une diminution du niveau du réservoir ou une direction qui alourdit progressivement signalent une fuite. Inspecter visuellement la gaine sur toute sa longueur.

Peut-on réparer provisoirement un flexible endommagé ?

Non. Tout flexible hydraulique haute pression doit être remplacé intégralement. Une réparation provisoire expose à une rupture sous pression avec perte soudaine de la direction assistée.

Faut-il purger le circuit après installation ?

Oui. Remplir le réservoir, puis effectuer des braquages complets pour purger l'air jusqu'à obtenir une direction fluide sans à-coup.