Pâte à joint noire Loctite SI 5940 (Tube 100 ML) FRAM2064415

  • Joint silicone acétoxy noir universel pour assemblages mécaniques
  • Plage thermique étendue : -50 °C à +220 °C (pointes intermittentes)
  • Excellente adhérence sur métal, verre, céramique et plastique
  • Alternative directe aux références Permatex 82180 et 598BR

24,00 €
Expédié à partir du 20/10/2026

Description Pâte à joint noire Loctite SI 5940 (Tube 100 ML)

Présentation générale

Le Loctite SI 5940 est un scellant silicone acétoxy monocomposant qui vulcanise à  température ambiante pour former un joint en caoutchouc souple et résistant. Cette formulation noire à  usage général assure l'étanchéité et la liaison de nombreux assemblages mécaniques. Le produit s'utilise comme agent d'étanchéité plane, adhésif élastomère ou joint formé en place sur une grande variété de matériaux.

Caractéristiques techniques

Caractéristique Produit
Marque Loctite
Référence fabricant SI 5940
Équivalence Permatex 82180, 598BR, 59803
Couleur Noir
Conditionnement Tube 100 ML
Type de formulation Silicone acétoxy monocomposant
Température nominale -50 °C à +200 °C
Température maximale +220 °C en pointes intermittentes
Composition Sans solvant

Conditions d'utilisation recommandées

Le Loctite SI 5940 s'applique directement sur surfaces propres et dégraissées. Déposez une couche uniforme sur l'une des faces de l'assemblage. Le produit durcit par exposition à  l'humidité ambiante, formant une liaison caoutchouteuse flexible et résistante à  l'huile. Il convient particulièrement aux applications nécessitant un remplissage d'espace ou une étanchéité entre matériaux dissimilaires. Compatible avec métal, verre, bois non gras, céramique, fibres naturelles et synthétiques ainsi que de nombreuses surfaces plastiques et peintes.

Bénéfices techniques

  • Résistance exceptionnelle au vieillissement sans retrait ni décoloration
  • Formation d'un joint flexible et étanche résistant aux huiles mécaniques
  • Formulation sans solvant pour une utilisation plus sûre
  • Adhérence multi-matériaux incluant caoutchouc silicone vulcanisé
  • Maintien de l'élasticité sur toute la plage thermique d'utilisation

Conseils d'utilisation et d'entretien

Nettoyage préalable : Utilisez un dégraissant spécifique pour éliminer huiles, graisses et contaminants. Sur les surfaces peintes anciennes, poncez légèrement pour améliorer l'accroche. Évitez les solvants agressifs qui pourraient altérer certains plastiques.

Dosage optimal : Pour les joints plans, une épaisseur de 1 à  2 mm suffit. En remplissage d'espace ou en calfeutrage, le produit peut être appliqué jusqu'à  6 mm d'épaisseur. Respectez un délai de polymérisation proportionnel à  l'épaisseur appliquée.

Polymérisation complète : Le joint forme une peau en surface après 15 à  30 minutes. La vulcanisation progresse de l'extérieur vers l'intérieur à  raison d'environ 3 mm par 24 heures. Attendez la polymérisation complète avant de soumettre l'assemblage à  des contraintes mécaniques ou thermiques.

Questions fréquentes

Quelle différence entre ce produit noir et le SI 5926 bleu ?

Le SI 5940 utilise une chimie acétoxy qui dégage une légère odeur de vinaigre lors de la polymérisation, alors que le SI 5926 est neutre. Le noir supporte des pointes thermiques légèrement supérieures (+220 °C vs +200 °C) et offre une meilleure adhérence sur céramique et verre. Le bleu reste préférable pour les applications nécessitant une traçabilité visuelle ou sur métaux sensibles à  l'acidité.

Puis-je l'utiliser sur un collecteur d'échappement ?

Le SI 5940 tolère des pointes intermittentes à  220 °C, mais les collecteurs d'échappement dépassent régulièrement 300 °C à  400 °C. Pour ces applications haute température, orientez-vous vers des pâtes céramiques spécifiques. Le SI 5940 convient en revanche parfaitement aux boîtiers de thermostat, pompes à  eau et carters exposés à  des températures modérées.

Le produit est-il compatible avec l'essence et le gasoil ?

Une fois polymérisé, le SI 5940 résiste aux hydrocarbures, huiles moteur et liquides de refroidissement. En revanche, évitez le contact prolongé avec l'essence pure ou les solvants aromatiques concentrés qui peuvent ramollir le joint sur le long terme. Pour les applications en contact direct et permanent avec du carburant, privilégiez des produits spécifiquement formulés pour cette résistance chimique renforcée.

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