Stator MERCURY 4, 7.5, 9.8, 20Cv 2T (1974-86) 174-6120K1

Présentation

Le stator 174-6120K1 est destiné aux moteurs hors-bord Mercury et Mariner de petite cylindrée en version 2 Temps, produits sur une longue période allant de 1974 à 1986. Il équipe les motorisations 4Cv 2 cylindres de la série 9075839-5595531, ainsi que les 7.5, 9.8 et 20Cv 2 cylindres de la série 3795659-A197111. Ce composant est au cœur du système d'allumage : il génère l'énergie électrique nécessaire au déclenchement des étincelles et, selon la version, à la charge des équipements embarqués.

Caractéristiques techniques

Stator MERCURY MARINER

• 4cv 2cylindres (1976-80), série 9075839-5595531
• 7.5, 9.8, 20cv 2cylindres (1974-86), série 3795659-A197111

Référence : 174-6120K1

Conditions d'utilisation recommandées

Ce stator est conçu pour une pose sous volant magnétique sur les motorisations concernées. Avant l'installation, nettoyer soigneusement la plaque porte-stator et vérifier l'absence de corrosion ou de débris magnétiques susceptibles d'endommager les bobines. Les connexions électriques doivent être protégées contre l'humidité. Compte tenu de l'ancienneté des moteurs concernés, la vérification du numéro de série reste impérative pour s'assurer de l'adéquation avec la version exacte du moteur.

Bénéfices techniques

• Pièce adaptée aux motorisations Mercury Mariner 2T de 1974 à 1986, difficiles à approvisionner
• Bobinages enrobés pour une protection optimale contre l'environnement marin humide
• Restauration complète du circuit d'allumage et de la génération d'énergie électrique
• Compatible avec plusieurs références d'origine, facilitant le sourcing sur moteurs anciens
• Fiabilité retrouvée sur des motorisations dont les pièces d'origine ne sont plus disponibles en neuf

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Sur des moteurs de plus de 30 ans, inspecter l'état complet du système d'allumage lors du remplacement du stator
• Vérifier l'état des aimants du volant magnétique : des aimants démagnetisés ou fissuré entraîneront une défaillance prématurée du nouveau stator
• Remplacer les connecteurs et fils d'allumage si leur état est douteux, pour éviter une récidive rapide
• Confirmer impérativement la série moteur (gravée sur le bloc) avant montage

FAQ

Ce stator convient-il aux Mercury produits après 1986 ?

Non, ce stator est exclusivement adapté aux moteurs Mercury et Mariner 2 Temps produits entre 1974 et 1986 dans les séries indiquées. Pour les motorisations postérieures, d'autres références sont nécessaires. La vérification du numéro de série reste le seul moyen fiable de confirmer la compatibilité.

Mon moteur 9.8Cv Mercury démarre mais s'arrête aléatoirement. Le stator peut-il être en cause ?

Un stator défaillant peut provoquer une coupure d'allumage en cours de fonctionnement, notamment à chaud, lorsque les bobines se dilatent. Si les bougies et le carburateur ont déjà été vérifiés, tester la résistance du stator au multimètre à froid et à chaud permet de détecter une bobine claquée.

Est-il possible de reconditionner un stator plutôt que de le remplacer ?

Le rebobinage est techniquement possible mais rarement rentable sur de petites motorisations. Une bobine claquée ou court-circuitée détériore généralement l'isolation d'ensemble. Le remplacement par un stator neuf est la solution qui offre la meilleure garantie de fiabilité à long terme.