Kit Joints Embase MERCURY MARINER 25 a 50Cv 823547A2

Présentation

Kit de joints d'embase couvrant plusieurs configurations de motorisations Mercury Mariner de 25 à 50 Cv en 2 Temps et 4 Temps Carbu. Compatible avec trois ratios d'embase (2.00:1, 1.83:1 et 2.41:1), ce kit offre une solution de révision adaptable à un large parc de moteurs.

Caractéristiques techniques

Kit joints embase Mercury Mariner

• 30, 40Cv 2Cyl 2Temps embase 2.00:1
• 40, 50Cv 3Cyl 2Temps embase 1.83:1
• 25Cv 4Temps Carbu embase 2.41:1
• 30, 40, 45, 50Cv 4Temps Carbu embase 1.83:1

Vérification conseillée avec numéro de série moteur

Référence : 823547A2, 823547A1, 18-1699

Conditions d'utilisation recommandées

La vérification du numéro de série moteur est indispensable pour confirmer la compatibilité exacte avant toute commande. Identifier le ratio d'embase de votre moteur est la première étape. Ce kit inclut les joints nécessaires à la révision d'étanchéité mais pas les roulements.

Bénéfices techniques

• Couvre 3 ratios d'embase différents pour une polyvalence maximale
• Compatible 2 Temps et 4 Temps Carbu sur une même référence de kit
• Joints dimensionnés pour les conditions marines sur moteurs 25 à 50 Cv

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Identifier le ratio d'embase avant toute commande (2.00:1, 1.83:1 ou 2.41:1)
• Inspecter les roulements séparément lors du remplacement des joints
• Procéder à une vidange complète de l'huile d'embase après la révision

FAQ

Ce kit est-il compatible avec les Mercury 40 Cv 4 Temps EFI ?

Non. Ce kit est prévu pour les motorisations 4 Temps Carbu uniquement. Les versions EFI peuvent nécessiter une référence différente. Vérifier avec le numéro de série.

Les 3 ratios d'embase sont-ils tous couverts par le même kit ?

Oui. Les joints fournis couvrent les embases ratio 2.00:1, 1.83:1 et 2.41:1. Identifier votre ratio permet de sélectionner les joints appropriés dans le kit.

Doit-on changer le kit à chaque vidange d'embase ?

Non. Les joints d'embase n'ont pas besoin d'être remplacés à chaque vidange. Leur remplacement s'impose lors d'une fuite constatée, d'une infiltration d'eau dans l'huile ou lors d'une révision complète de l'embase.