Arbre de transmission MERCURY MARINER 70 à 125CV 2Temps 43031A1

Présentation

L'arbre de transmission relie le vilebrequin du moteur à la boîte de vitesses de l'embase. Pièce soumise à de fortes contraintes mécaniques, son usure se manifeste par des vibrations, des bruits de cognement ou une perte de puissance en propulsion. Cette référence couvre les motorisations Mercury Mariner 70 à 125 Cv 2 Temps à 3 et 4 cylindres.

Caractéristiques techniques

Arbre de transmission MERCURY MARINER 70 à 125CV (3 et 4 cylindres) 2 Temps

Références: 18-1736 , 45-43031A1

Vérification conseillée avec numéro de série moteur

Conditions d'utilisation recommandées

Une vérification systématique du numéro de série moteur est indispensable avant commande, car les spécifications peuvent varier selon les millésimes de production. Lors du remplacement, inspecter simultanément les couplages et les accouplement d'arbre pour détecter tout jeu résiduel.

Bénéfices techniques

• Acier haute résistance usiné pour supporter les couples importants des moteurs 70 à 125 Cv
• Précision d'usinage garantissant un alignement correct entre le moteur et l'embase
• Protection anticorrosion adaptée à l'environnement marin

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Inspecter l'arbre à chaque révision de l'embase pour détecter des traces d'usure ou de fissures
• Remplacer systématiquement le joint de transmission lors du changement de l'arbre
• Vérifier l'alignement après montage pour éviter des vibrations résiduelles

FAQ

Comment savoir si mon arbre de transmission est usé ?

Les signes typiques sont des vibrations inhabituelles, un bruit sourd lors de la mise en marche avant ou arrière, et un jeu perceptible au niveau de l'embase. Un contrôle visuel lors d'une révision permet de confirmer l'usure des cannelures.

La vérification du numéro de série est-elle vraiment indispensable ?

Oui. Sur les moteurs 70 à 125 Cv 2 Temps, plusieurs générations d'arbres de transmission ont coexisté. Une erreur de référence peut rendre la pièce inutilisable et entraîner des dommages sur l'embase.

Peut-on remplacer l'arbre de transmission sans démonter entièrement l'embase ?

Non. L'accès à l'arbre de transmission nécessite le démontage complet de l'embase. L'opération doit être réalisée dans un atelier équipé avec une presse et les outils de démontage spécifiques.