Moteur de Trim MERCURY 135-300Cv REC8M0089940 PIECESBATEAUX.COM

Moteur de Trim MERCURY 135-300Cv REC8M0089940

Marque : RECMAR

Remplacement du moteur électrique entraînant la pompe hydraulique du système de trim
Redonne toute sa puissance à la commande électrique d'inclinaison du moteur
Compatible avec les systèmes tri-vérin selon la version

Attention, cet article ne pourra être repris ou échangé que sous conditions particulières. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez avoir confirmation de l'application.

396,00 €

Expédié à partir du 29/09/2026

Description Moteur de Trim MERCURY 135-300Cv

Présentation

Le Moteur de Trim MERCURY 135-300Cv est le composant électrique qui entraîne la pompe hydraulique du système de trim. Sa défaillance se manifeste par un blocage total des fonctions d'inclinaison et de relevage, ou par un bruit anormal. Ce moteur se monte directement sur le corps de pompe existant, sans nécessiter la dépose du circuit hydraulique.

Caractéristiques techniques

Moteur de trim MERCURY pour trim 8M0225374, 8M0164977, 8M0142341 et 8M0231193, 8M0168222, 8M0143219

avec moteur à corps plastique

75, 90, 115, 125 DFI Optimax (1.5L 3Cylindes) à partir de 2B092563
2.5L et 3.0L V6 2Temps DFI et EFI
135, 150, 175, 200Cv VERADO L4 4Temps
175, 200, 225Cv 3.4L V6 4Temps
200, 225, 250, 300Cv 4.6L V8 4Temps Pro XS

Références : 8M0142591, 8M0089940, 8M0225363

Conditions d'utilisation recommandées

Couper l'alimentation électrique avant intervention. Débrancher les fils du moteur en notant la polarité. Déposer les vis de fixation, installer le nouveau moteur dans le bon sens, reconnecter les fils en respectant la polarité d'origine et vérifier les deux sens de fonctionnement avant remise en service.

Bénéfices techniques

Restaure l'intégralité des fonctions électriques du système de trim
Montage direct sur le corps de pompe sans modification de la plomberie hydraulique
Construction adaptée à l'environnement marin : humidité, vibrations, corrosion
Alimentation directe sur batterie de bord pour une puissance de relevage constante

Conseils d'utilisation et d'entretien

Fréquence de remplacement : Durée de vie estimée à 5-10 ans. Remplacer dès bruit anormal, blocage, résistance électrique hors norme ou étincelles.
Bonnes pratiques : Rincer à l'eau douce après navigation en eau salée. Protéger les bornes électriques avec un spray anti-oxydation chaque saison.
Précautions d'usage : Ne pas forcer la rotation manuelle du moteur. Ne jamais inverser la polarité lors du branchement.

Questions fréquentes

Comment diagnostiquer une panne de moteur de trim avant remplacement ?

Mesurer la tension aux bornes pendant une commande de trim : si la tension est correcte (12 V) mais que le moteur ne tourne pas, il est défaillant. Si la tension est absente, vérifier d'abord les fusibles, relais et câblage.

Mon moteur nécessite-t-il un modèle 2 ou 3 fils ?

Le nombre de fils dépend du modèle et de la génération du trim. Les trims tri-vérins utilisent généralement 2 ou 3 fils selon le boîtier. Référez-vous à la référence du moteur en place ou au schéma électrique Mercury.

Peut-on utiliser un moteur générique à la place d'un moteur d'origine Mercury ?

Il est déconseillé sans vérification stricte des caractéristiques électriques (tension, couple, fixation). Un moteur sous-dimensionné surchauffe et endommage la pompe hydraulique. Privilégiez une référence compatible certifiée.