Bielle MERCURY 150 EFI 8M0168895

Présentation

La bielle assure la liaison entre le piston et le vilebrequin, en transformant le mouvement linéaire des pistons en rotation. Son remplacement s'impose après une casse moteur par grippage ou surcharge. Cette bielle est conçue pour le moteur MERCURY 150 EFI.

Caractéristiques techniques

Référence: 8M0168895, 8M0057663

Comprend les 2x goujons 8M0046300, 8M0064457

Le palier de bielle n'est pas compris et doit être commandé séparément en fonction de la mesure du diamètre du vilebrequin selon la procédure définie dans le manuel de service du moteur.

8M0057664 palier orange

8M0057691 palier blanc

8M0057692 palier bleu

Conditions d'utilisation recommandées

Lors du remplacement d'une bielle, il est impératif de mesurer le diamètre du maneton de vilebrequin pour sélectionner le palier de bielle adapté (classé par couleur selon la côte). Les paliers ne sont pas inclus dans cette référence et doivent être commandés séparément. Le vilebrequin doit être inspecté pour détecter toute trace de rayure ou d'usure excessive.

Bénéfices techniques

• Résistance aux efforts de traction et compression élevés lors de la combustion
• Acier forgé traité pour une durabilité optimale
• Goujons inclus pour un montage complet sans commande supplémentaire
• Géométrie conforme aux cotes d'origine pour un équilibrage correct

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Mesurer le diamètre du maneton de vilebrequin avant de choisir le palier de bielle
• Remplacer toutes les bielles lors d'une remise en état complète du bas moteur
• Contrôler l'état du vilebrequin et des chemins de palier avant remontage
• Respecter le couple de serrage des goujons de bielle indiqué dans le manuel constructeur

FAQ

Le palier de bielle est sélectionné selon la cote du maneton de vilebrequin, mesurée au micromètre. Les paliers sont classés par couleur (orange, blanc, bleu pour Mercury 150 EFI). Référez-vous au manuel d'atelier pour la procédure de mesure et de sélection.

En cas de rectification du vilebrequin (sous-cote), un palier de bielle en sous-cote correspondant est nécessaire. Vérifiez la disponibilité des paliers adaptés avant de procéder à la rectification.

Le remplacement d'une bielle unique est techniquement possible. Cependant, si la casse est due à une lubrification insuffisante ou à une contamination de l'huile, il est recommandé d'inspecter toutes les bielles et de les remplacer si des traces d'usure anormale sont visibles.