Joint spi pompe à huile YAMAHA et MERCURY 75-115 4T 67F-13631-03-00

Présentation

Ce joint spi assure l'étanchéité dynamique de la pompe à huile sur les moteurs YAMAHA et MERCURY 75-115 4T. Sa fonction est d'empêcher toute fuite d'huile au niveau de l'arbre rotatif de la pompe, garantissant ainsi la lubrification correcte du moteur. Sa défaillance peut entraîner une perte de pression d'huile et endommager les organes moteur.

Caractéristiques techniques

YAMAHA

F75, F80, F90, F100, F115

MERCURY 

75 et 90CV 4Temps Carbu

75, 80, 90, 100, 115CV 4Temps EFI jusque 1B366822

Référence: 67F-13631-03-00

Conditions d'utilisation recommandées

Ce joint doit être remplacé lors de toute intervention sur la pompe à huile, ou dès qu'une fuite est constatée au niveau de l'arbre de la pompe. La lèvre du joint doit être légèrement lubrifiée à l'huile moteur propre avant montage. L'utilisation d'un outil de pose adapté est recommandée pour ne pas endommager la lèvre d'étanchéité lors de la mise en place.

Bénéfices techniques

• Étanchéité dynamique fiable sur l'arbre rotatif de la pompe à huile
• Prévention des fuites d'huile pouvant compromettre la lubrification moteur
• Matériaux résistants aux huiles moteur marines et aux températures de fonctionnement
• Dimensions conformes à l'alésage d'origine pour un montage sans adaptation

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Remplacer le joint spi à chaque démontage de la pompe à huile
• Vérifier l'état de la surface d'appui de l'arbre avant la pose du nouveau joint
• Ne pas forcer le joint lors du montage — utiliser un outil de pose pour ne pas déformer la lèvre
• Contrôler l'absence de fuite après remontage lors des premières minutes de fonctionnement

FAQ

Une fuite se manifeste par la présence d'huile sur le bloc ou la coque autour de la pompe, une baisse du niveau d'huile sans cause apparente, ou une alerte de pression d'huile. Un nettoyage soigneux de la zone suspecte puis une mise en marche brève du moteur permet de localiser la fuite.

Il est recommandé de vérifier l'état général de la pompe à huile lors du remplacement du joint spi. Si la pompe présente des signes d'usure (jeu excessif, traces de grippage), son remplacement complet est préférable.

Oui, pour les modèles et numéros de série listés. Pour les moteurs en limite de plage de compatibilité, une vérification du numéro de série reste indispensable.