Boitier CDI MERCURY 10, 15 et 20CV 4Temps et TOHATSU 835401T06

Présentation

Ce boîtier électronique CDI/ECU est destiné aux moteurs hors-bord MERCURY 10, 15 et 20CV 4Temps et TOHATSU. Il pilote le timing d'allumage, protège le régime moteur et assure la séquence de coupure en cas de dépassement. Le remplacement de ce boîtier est nécessaire en cas d'absence d'étincelle, de démarrages difficiles ou de coupures moteur inexpliquées.

Caractéristiques techniques

Boitier électronique MERCURY et TOHATSU 10, 15 et 20CV 4Temps 2Cylindres Carburateur

à partir de 0R235168 jusque 0R833819

Référence: 879147T72, 835401T06, 3BJ-06060-0, 3BJ-06060-1

Conditions d'utilisation recommandées

Ce boîtier électronique doit être installé sur un moteur dont le numéro de série correspond aux plages indiquées par le fabricant. Avant le montage, vérifier l'intégrité du faisceau électrique et des connecteurs. Une fois en place, effectuer un test d'étincelle sur chaque cylindre avant la mise à l'eau. Protéger le boîtier de toute projection d'eau directe et éviter tout contact avec des produits chimiques décapants lors de l'entretien du moteur.

Bénéfices techniques

• Fiabilité de l'allumage : rétablit un timing précis et une étincelle régulière sur chaque cylindre
• Protection moteur : intègre une coupure automatique en cas de dépassement du régime limite
• Résistance aux vibrations : conçu pour l'environnement marin soumis aux chocs et aux vibrations moteur
• Étanchéité : boîtier conçu pour résister à l'humidité ambiante et aux embruns

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Fréquence de remplacement : à remplacer dès apparition de symptômes d'allumage défaillants (ratés, coupures, démarrage difficile) ou selon diagnostic électronique
• Bonnes pratiques : nettoyer les connecteurs électriques avec un spray contact avant le montage ; ne jamais tirer sur les câbles pour déconnecter les prises
• Précautions d'usage : ne jamais mettre le moteur en marche sans vérifier le branchement complet de tous les connecteurs ; stocker la pièce hors gel en cas de dépose hivernale

Questions fréquentes

Quels symptômes indiquent un boîtier CDI défaillant sur un moteur 4 temps ?

Sur un moteur 4 temps, un CDI défectueux provoque généralement des démarrages difficiles à froid, des coupures moteur intermittentes sous charge ou une absence totale d'étincelle sur un ou plusieurs cylindres. Ces symptômes peuvent ressembler à une panne de bougie ; un test d'étincelle permet d'isoler la cause réelle.

Ce boîtier CDI peut-il être réparé ou faut-il obligatoirement le remplacer ?

Les boîtiers CDI sont des modules électroniques scellés et non réparables. En cas de panne confirmée, le remplacement complet est la seule solution fiable. Tenter une réparation sur ces composants n'est pas recommandé et ne garantit pas un fonctionnement sûr.

Comment vérifier la compatibilité de ce boîtier CDI avec mon moteur ?

La compatibilité se vérifie en comparant le numéro de série de votre moteur avec les plages indiquées dans la fiche produit. Ce numéro est gravé sur la plaque constructeur fixée sur le tableau-moteur ou directement sur le bloc. En cas de doute, contacter notre service technique avec le numéro de série complet.