Cilindri di assetto YAMAHA 50-90 CV 2 tempi KIT_6H1-43821-11-00 PIECESBATEAUX.COM

Cilindri di assetto YAMAHA 50-90 CV 2 tempi KIT_6H1-43821-11-00

Marchio : Yamaha
Si prega di notare che questo articolo può essere restituito o sostituito solo a condizioni particolari. Non esitate a contattarci se desiderate avere conferma dell'applicazione.
177,00 €
Spedito da 08/10/2026

Description Cilindri di assetto YAMAHA 50-90 CV 2 tempi

Presentazione

Questo tappo del cilindro del trim YAMAHA costituisce il tappo strutturale e a tenuta stagna del cilindro idraulico. È dotato di sedi per le guarnizioni che garantiscono la tenuta dello stelo del cilindro e impediscono le perdite di olio idraulico.

Caratteristiche tecniche

Testata per cilindri ausiliari del trim YAMAHA a 3 cilindri
per motori 50G, 55B, 60F, 70B, 75A, 75C, 80A, 85A, 90A

Non adatto al cilindro di sollevamento centrale
Si consiglia di verificare il numero di serie del motore.

Comprende:

  • 1x testata nuda 6H1-43821-11-00
  • 1x guarnizione 6H1-43861-10-00
  • 1x guarnizione 6H1-43822-10-00

Condizioni d'uso consigliate

La testata del cilindro di trim deve essere montata dopo aver sostituito le guarnizioni di tenuta, che non sono sempre fornite con il componente (verificare il contenuto della confezione). È fondamentale che il corpo del cilindro sia pulito prima del montaggio per evitare eventuali perdite. Serrare la testata alla coppia raccomandata dal costruttore. Dopo l’installazione, verificare l’assenza di perdite azionando il sistema di trim a vuoto e poi sotto carico.

Vantaggi tecnici

  • Costruzione robusta che garantisce la resistenza alle pressioni idrauliche di esercizio
  • Alloggiamenti delle guarnizioni di precisione che garantiscono la tenuta del circuito idraulico
  • Protezione contro la corrosione marina grazie a materiali e trattamenti superficiali adeguati
  • Sostituzione che elimina le perdite di fluido idraulico dalla testa del cilindro
  • Compatibilità dimensionale garantita con il corpo del cilindro originale

Consigli per l’uso e la manutenzione

  • Sostituire le guarnizioni di tenuta ogni volta che si smonta la testata, anche se sembrano in buone condizioni
  • Pulire accuratamente le superfici di appoggio delle guarnizioni prima del montaggio
  • Rispettare la coppia di serraggio raccomandata dal costruttore per evitare perdite o deformazioni
  • Verificare l’assenza di perdite idrauliche dopo il rimontaggio, azionando il sistema di trim
  • Ispezionare la testata ad ogni messa in rimessaggio invernale dell’imbarcazione

Domande frequenti

Come verificare che la testata del cilindro sia ben a tenuta dopo il montaggio?

Dopo il montaggio, azionare il sistema di trim effettuando cicli completi di salita e discesa. Osservare la zona della testata e dello stelo per individuare eventuali perdite di olio idraulico. Una leggera passata sulla superficie con un panno pulito permette di rilevare anche una micro-perdita. In caso di perdita, smontare nuovamente la testata e verificare lo stato e la posizione delle guarnizioni.

È possibile riutilizzare i bulloni di fissaggio della testata originali?

Se i bulloni originali sono in buone condizioni (assenza di corrosione, filettature intatte), in genere possono essere riutilizzati. Si consiglia di pulire le filettature e di applicare un frenafiletti adatto all’ambiente marino durante il rimontaggio. In caso di dubbi sul loro stato, sostituirli con bulloni in acciaio inossidabile delle stesse dimensioni per prevenire eventuali guasti.

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