Motore di trim YAMAHA F80B e F100D ST-0340
Description Motore di trim YAMAHA F80B e F100D
Presentazione
Componente soggetto a usura del sistema di trim idraulico, questo motore elettrico YAMAHA aziona la pompa idraulica responsabile del sollevamento e dell'inclinazione del motore fuoribordo. Un malfunzionamento del motore si manifesta con una manovrabilità ridotta, un rumore insolito o una totale mancanza di risposta.
Caratteristiche tecniche
Motore per trim YAMAHA F75B, F80B, F90B, F100D (dal 2005)
Codici di riferimento: 6D8-43880-00-00, 6D8-43880-01-00, 6D8-43880-08-00, 6D8-43880-09-00, ST-0340, PT627NM
Condizioni d’uso raccomandate
Questo motore di trim è destinato all’uso su motori fuoribordo in ambiente marino. Deve essere installato nell’ambiente asciutto dell’alloggiamento del trim, al riparo dall’immersione diretta. Prima del montaggio, verificare obbligatoriamente la compatibilità tramite il numero di serie del motore. Il collegamento elettrico deve rispettare la polarità originale per evitare eventuali danni. Si raccomanda una leggera lubrificazione dei contatti durante l’installazione.
Vantaggi tecnici
- Ripristino completo del funzionamento elettrico del circuito di trim idraulico
- Resistenza alle vibrazioni e agli urti meccanici tipici dell’utilizzo in mare
- Protezione dell’avvolgimento dall’umidità grazie all’alloggiamento originale
- Compatibilità garantita con i connettori e i fissaggi del motore fuoribordo originale
- Sostituzione semplice, senza modifiche al cablaggio esistente
Consigli per l'uso e la manutenzione
- Verificare lo stato delle spazzole e del collettore prima di sostituire l’intero motore: a volte sono usurate solo le spazzole
- Sciacquare e asciugare l’alloggiamento del trim prima dell’installazione per evitare qualsiasi corrosione prematura
- Applicare grasso dielettrico sui connettori elettrici per prevenire l’ossidazione
- Azionare il sistema di trim più volte dopo l’installazione per spurgare l’aria dal circuito
- Controllare periodicamente il livello del fluido idraulico nel serbatoio del trim
Domande frequenti
Come distinguere un guasto al motore di trim da un guasto idraulico?
Un semplice test permette di distinguerli: se il motore di trim gira (rumore udibile) ma il sistema non si muove o si muove solo leggermente, il guasto è idraulico (pompa, cilindri, fluido). Se il motore non produce alcun rumore nonostante l’alimentazione elettrica sia corretta, il guasto è elettrico (motore, relè, fusibile).
Il numero di serie del motore è davvero necessario per effettuare l’ordine?
Sì, è indispensabile per i motori YAMAHA. Le evoluzioni di serie e gli aggiornamenti del costruttore hanno portato a modifiche dei componenti talvolta non visibili a occhio nudo. Una verifica tramite il numero di serie permette di evitare un ordine incompatibile, un costoso reso del prodotto e un fermo prolungato dell’imbarcazione.
Qual è la durata di vita di un motore di trim YAMAHA?
La durata di un motore di trim dipende fortemente dalla manutenzione generale dell’impianto idraulico, dalla frequenza di utilizzo e dalle condizioni di navigazione. Su un motore ben mantenuto e risciacquato regolarmente con acqua dolce, un motore di trim può funzionare senza problemi per 10-15 anni. I guasti prematuri sono spesso legati alla corrosione dei contatti elettrici o alla contaminazione del circuito idraulico.
O-ring YAMAHA
Tappo serbatoio trim SHOWA
Guarnizione Spi YAMAHA
Motore di trim YAMAHA
