Culata cilindros de trimado YAMAHA 50 a 90 CV 2 tiempos KIT_6H1-43821-11-00 PIECESBATEAUX.COM

Culata cilindros de trimado YAMAHA 50 a 90 CV 2 tiempos KIT_6H1-43821-11-00

Marca : Yamaha
Tenga en cuenta que este artículo sólo puede devolverse o cambiarse en condiciones especiales. No dude en ponerse en contacto con nosotros si desea una confirmación de la solicitud.
177,00 €
Enviado desde 07/10/2026

Description Culata cilindros de trimado YAMAHA 50 a 90 CV 2 tiempos

Presentación

Esta culata del cilindro de trim YAMAHA constituye el tapón estructural y estanco del cilindro hidráulico. Incorpora los asientos de las juntas que garantizan la estanqueidad del vástago del cilindro y evitan las fugas de aceite hidráulico.

Características técnicas

Tapa para cilindros auxiliares de trim YAMAHA de 3 cilindros
para motores 50G, 55B, 60F, 70B, 75A, 75C, 80A, 85A, 90A

No es compatible con el cilindro de elevación central
Se recomienda comprobarlo con el número de serie del motor.

Incluye:

  • 1 culata sin juntas 6H1-43821-11-00
  • 1 junta 6H1-43861-10-00
  • 1 junta 6H1-43822-10-00

Condiciones de uso recomendadas

La culata del cilindro de trimado debe montarse tras sustituir las juntas de estanqueidad, que no siempre se suministran con la pieza (compruebe el contenido del producto). Es imprescindible que el cuerpo del cilindro esté limpio antes del montaje para evitar cualquier fuga. Apretar la culata con el par de apriete recomendado por el fabricante. Tras la instalación, comprobar que no haya fugas haciendo funcionar el sistema de trim en vacío y, a continuación, bajo carga.

Ventajas técnicas

  • Construcción robusta que garantiza la resistencia a las presiones hidráulicas de trabajo
  • Alojamientos de juntas precisos que garantizan la estanqueidad del circuito hidráulico
  • Protección contra la corrosión marina gracias a los materiales y tratamientos superficiales adecuados
  • Sustitución que elimina las fugas de líquido hidráulico en la cabeza del cilindro
  • Compatibilidad dimensional garantizada con el cuerpo del cilindro original

Consejos de uso y mantenimiento

  • Sustituya las juntas de estanqueidad cada vez que desmonte la culata, aunque parezcan estar en buen estado
  • Limpia a fondo las superficies de contacto de las juntas antes del montaje
  • Respetar el par de apriete recomendado por el fabricante para evitar fugas o deformaciones
  • Comprueba que no haya fugas hidráulicas tras el montaje, poniendo en marcha el sistema de trim
  • Inspeccionar la culata cada vez que se prepare la embarcación para el invierno

Preguntas frecuentes

¿Cómo se comprueba que la culata del cilindro sea estanca tras el montaje?

Tras el montaje, accione el sistema de trimado realizando ciclos completos de subida y bajada. Observe la zona de la culata y del vástago para detectar cualquier goteo de aceite hidráulico. Un ligero repaso de la superficie con un paño limpio permite detectar incluso una microfuga. En caso de fuga, desmonte de nuevo la culata y compruebe el estado y la posición de las juntas.

¿Se pueden reutilizar los tornillos de fijación originales del cabezal?

Si los pernos originales están en buen estado (sin corrosión y con las roscas intactas), por lo general se pueden reutilizar. Se recomienda limpiar las roscas y aplicar un fijador de roscas adecuado para el entorno marino al volver a montarlos. En caso de duda sobre su estado, sustitúyalos por pernos de acero inoxidable del mismo tamaño para evitar cualquier fallo.

En todo el mundo, los amantes del agua eligen Yamaha, porque han aprendido a confiar en una marca fiable que combina placer, rendimiento y seguridad. Detrás del nombre Yamaha se esconde la experiencia de las tecnologías más innovadoras, reconocidas y apreciadas tanto por los entusiastas de los deportes náuticos como por los profesionales. Todos ellos comparten una cosa en común: el placer de navegar con Yamaha.

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