Motor de popa YAMAHA F200 a F300 (a partir de 2020) PT619NM PIECESBATEAUX.COM

Motor de popa YAMAHA F200 a F300 (a partir de 2020) PT619NM--SEI

Name: Motor de popa YAMAHA F200 a F300 (a partir de 2020)
SKU: PT619NM--SEI
Price: 720 EUR
Availability: InStock

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720,00 €

Enviado desde 15/10/2026

Description Motor de popa YAMAHA F200 a F300 (a partir de 2020)

Presentación

Este motor de trim de YAMAHA es la fuente de energía mecánica del circuito hidráulico de trim. Convierte la energía eléctrica en movimiento rotativo para accionar la bomba, que genera la presión hidráulica necesaria para los cilindros de inclinación.

Características técnicas

Características	Producto
Marca	YAMAHA F200, F225, F250, F300
Referencias	6KA-43880-00-00, 6KA-43880-01-00, 6KA-43880-09-8D, 6KA-43880-09-CE, 6KA-43880-09-CJ

Condiciones de uso recomendadas

Este motor de trimado está destinado al uso en motores fueraborda en entornos marinos. Debe instalarse en las condiciones secas de la caja de trimado, protegido de la inmersión directa. Antes del montaje, compruebe obligatoriamente la compatibilidad mediante el número de serie del motor. La conexión eléctrica debe respetar la polaridad original para evitar cualquier daño. Se recomienda lubricar ligeramente los contactos durante la instalación.

Ventajas técnicas

Restauración completa del funcionamiento eléctrico del circuito de trim hidráulico
Resistencia a las vibraciones y a los golpes mecánicos inherentes al uso en el mar
Protección del bobinado contra la humedad gracias a la carcasa original
Compatibilidad garantizada con los conectores y fijaciones del motor fueraborda original
Sustitución sencilla, sin necesidad de modificar el cableado existente

Consejos de uso y mantenimiento

Compruebe el estado de las escobillas y del colector antes de sustituir el motor completo: a veces solo las escobillas están desgastadas
Enjuague y seque la carcasa del trim antes de la instalación para evitar cualquier corrosión prematura
Utilice grasa dieléctrica en los conectores eléctricos para prevenir la oxidación
Haga funcionar el sistema de trim varias veces después de la instalación para purgar el aire del circuito
Compruebe periódicamente el nivel de líquido hidráulico del depósito de trim

Preguntas frecuentes

¿Cómo distinguir una avería del motor de trim de una avería hidráulica?

Una prueba sencilla permite distinguirlos: si el motor de trimado gira (se oye ruido) pero el sistema no se mueve o se mueve muy poco, la avería es hidráulica (bomba, cilindros, líquido). Si el motor no produce ningún ruido a pesar de que la alimentación eléctrica es correcta, la avería es eléctrica (motor, relé, fusible).

¿Es realmente necesario el número de serie del motor para realizar el pedido?

Sí, es imprescindible para los motores YAMAHA. Las evoluciones de serie y las actualizaciones del fabricante han dado lugar a modificaciones en los componentes que a veces no son visibles a simple vista. Una verificación con el número de serie permite evitar un pedido incompatible, una costosa devolución del producto y una inmovilización prolongada de la embarcación.

¿Cuál es la vida útil de un motor de trim YAMAHA?

La vida útil de un motor de trim depende en gran medida del mantenimiento general del sistema hidráulico, de la frecuencia de uso y de las condiciones de navegación. En un motor bien mantenido y enjuagado regularmente con agua dulce, un motor de trim puede funcionar sin problemas durante 10 a 15 años. Las averías prematuras suelen estar relacionadas con la corrosión de los contactos eléctricos o con la contaminación del circuito hidráulico.