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Motore di trim YAMAHA da F200 a F300 (dal 2020) PT619NM--SEI
Si prega di notare che questo articolo può essere restituito o sostituito solo a condizioni particolari. Non esitate a contattarci se desiderate avere conferma dell'applicazione.
Description Motore di trim YAMAHA da F200 a F300 (dal 2020)
Presentazione
Questo motore di trim YAMAHA è la fonte di energia meccanica del circuito idraulico di trim. Converte l'energia elettrica in movimento rotatorio per azionare la pompa, che genera la pressione idraulica necessaria ai cilindri di inclinazione.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche | Prodotto |
|---|---|
| Marca | YAMAHA F200, F225, F250, F300 |
| Codici | 6KA-43880-00-00, 6KA-43880-01-00, 6KA-43880-09-8D, 6KA-43880-09-CE, 6KA-43880-09-CJ |
Condizioni d'uso raccomandate
Questo motore di trim è destinato all'uso su motori fuoribordo in ambiente marino. Deve essere installato nelle condizioni asciutte della scatola del trim, al riparo dall'immersione diretta. Prima del montaggio, verificare imperativamente la compatibilità tramite il numero di serie del motore. Il collegamento elettrico deve rispettare la polarità originale per evitare qualsiasi danneggiamento. Si raccomanda una leggera lubrificazione dei contatti durante l'installazione.
Vantaggi tecnici
- Ripristino completo del funzionamento elettrico del circuito di trim idraulico
- Resistenza alle vibrazioni e agli urti meccanici inerenti all'uso in mare
- Protezione dell'avvolgimento dall'umidità grazie all'alloggiamento originale
- Compatibilità garantita con i connettori e i fissaggi del motore fuoribordo originale
- Sostituzione semplice, senza modifiche al cablaggio esistente
Consigli per l'uso e la manutenzione
- Controllare lo stato delle spazzole e del collettore prima di sostituire l'intero motore: a volte sono solo le spazzole ad essere usurate
- Sciacquare e asciugare l'alloggiamento del trim prima dell'installazione per evitare qualsiasi corrosione prematura
- Utilizzare grasso dielettrico sui connettori elettrici per prevenire l'ossidazione
- Azionare il sistema di trim più volte dopo l'installazione per spurgare l'aria dal circuito
- Controllare periodicamente il livello del fluido idraulico nel serbatoio del trim
FAQ
Come distinguere un guasto al motore del trim da un guasto idraulico?
Un semplice test permette di distinguerli: se il motore di trim gira (rumore udibile) ma il sistema non si muove o si muove debolmente, il guasto è idraulico (pompa, cilindri, fluido). Se il motore non produce alcun rumore nonostante una corretta alimentazione elettrica, il guasto è elettrico (motore, relè, fusibile).
Il numero di serie del motore è davvero necessario per effettuare l'ordine?
Sì, è indispensabile per i motori YAMAHA. Le evoluzioni di serie e gli aggiornamenti del costruttore hanno portato a modifiche dei componenti talvolta non visibili a occhio nudo. Una verifica con il numero di serie permette di evitare un ordine incompatibile, un costoso reso del prodotto e un prolungato fermo dell'imbarcazione.
Qual è la durata di vita di un motore di trim YAMAHA?
La durata di un motore di trim dipende fortemente dalla manutenzione generale dell'impianto idraulico, dalla frequenza di utilizzo e dalle condizioni di navigazione. Su un motore ben mantenuto e risciacquato regolarmente con acqua dolce, un motore di trim può funzionare senza problemi per 10-15 anni. I guasti prematuri sono spesso legati alla corrosione dei contatti elettrici o alla contaminazione del circuito idraulico.
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