Controllore automatico per flaps Mente Marine ACS RP 25400201

Il sistema di controllo dei flap con correzione automatica dell'assetto (Attitude Control System - ACS) bilancia automaticamente l'assetto in base al vento, a una variazione della rotta o alla distribuzione dei passeggeri a bordo. In questo modo la barca è sempre inclinata in modo ottimale. Questa centralina è adatta a quasi tutti i sistemi di flap.

Sistema di correzione dell'inclinazione

Gli scafi a V profonda delle nuove imbarcazioni da diporto sono progettati per offrire una navigazione piacevole anche in mare mosso. Più il profilo a V dello scafo è profondo, più è necessario regolare i flap per mantenere un assetto relativamente stabile.

Il rollio e l'inclinazione (assetto trasversale) sono causati dal vento e dalla distribuzione dei pesi a bordo, quindi dalla posizione dei passeggeri.

Il beccheggio (assetto longitudinale) dipende dalla velocità e dal carico.

I cambiamenti di rotta comportano cambiamenti dell'angolo al vento e i trim devono essere regolati di conseguenza. Lo stesso vale quando i passeggeri cambiano posto: le nuove distribuzioni dei pesi implicano nuove regolazioni.

La necessità di regolare costantemente i flap richiede la completa attenzione del conducente e, di conseguenza, può comportare un rischio per la sicurezza durante la navigazione ad alta velocità. Il sistema di correzione dell'inclinazione (ACS) lavora per te. Durante un cambio di rotta o di orientamento del vento o quando i passeggeri si spostano, la correzione dell'inclinazione dell'imbarcazione avviene automaticamente in base alla regolazione memorizzata dei flap e del trim.

Assi di rollio e beccheggio

ACS RP (Roll and Pitch, "Rollio e beccheggio") regola automaticamente l'inclinazione dell'imbarcazione sia sull'asse di rollio che sull'asse di beccheggio. Il controllo del beccheggio migliora la visibilità e consente di raggiungere velocità elevate in "semi-planata". Migliora anche il "galleggiamento", caratteristica che avvantaggia le imbarcazioni di grandi dimensioni.

Modalità automatica/manuale

Il tasto Auto viene utilizzato per selezionare la modalità di funzionamento dell'ACS. Premendo brevemente il tasto auto, lACS passa dalla modalità manuale a quella automatica e viceversa. In modalità manuale, i tasti possono essere utilizzati per controllare manualmente l'inclinazione dell'imbarcazione. In modalità automatica, l'inclinazione dell'imbarcazione viene controllata automaticamente quando l'indicatore è acceso. Quando l'indicatore lampeggia, la modalità automatica viene sospesa perché l'imbarcazione sta virando o rallentando.

Funzione: con il pannello di controllo è possibile trasformare un sistema di compensazione manuale in un sistema di compensazione completamente automatico.

Installazione: la centrale esistente viene sostituita dall'ACS di Mente Marine (collegamento tramite 6 cavi). I sensori installati misurano i movimenti dell'imbarcazione.

Dati tecnici

• Compatibilità flap idraulici: Bennett, Instatrim QL, Trimmaster, TFX Teleflex, Comandi TX
• Compatibilità flap elettromeccanici: Lectrotab, Lenco, Eltrim, Ultraflex, Bennett
• Controllo rollio e beccheggio
• Lunghezza dell'imbarcazione: da 15 a 40 piedi (da 4,5 a 12 m)
• Riconoscimento automatico del tipo di assetto
• Sensibilità: autoapprendimento, si adatta in base al tipo di imbarcazione
• Dimensioni (LxAxP): 80 x 77,5 x 10 mm
• Impermeabilità: IP68
• Temperatura di esercizio: da -10 °C a +85 °C
• Temperatura di stoccaggio: da -40 °C a +85 °C
• Alimentazione: 10-30 V CC
• Potenza max: 18 A (con flap attivati)
• Potenza: 0,02 A (al punto morto)
• Certificato CE
• Nota: il sistema ASC Mente Marine funziona solo con cilindri a singolo grilletto