Volant MANTA Ø355mm Noir LUIVN70551/01

Présentation générale

Le volant Manta Ø355 mm de Volanti Luisi propose une association de branches en aluminium anodisé naturel et d’une couronne gainée en polyuréthane noir. Ce contraste bimatière confère au volant un aspect premium, tandis que la couronne gainée assure un confort de prise en main sur les longues navigations.

Caractéristiques techniques

Conditions d'utilisation recommandées

Ce volant est adapté aux bateaux à moteur équipés d’un système de direction à moyeu conique standard. Le diamètre de 355 mm offre un confort de pilotage adapté aux sorties côtières et hauturières. Vérifier la conicité et l’alésage du moyeu avant l’installation.

Bénéfices techniques

• Couronne gainée polyuréthane : résistance aux huiles, embruns et UV
• Branches aluminium anodisé naturel : légèreté et résistance anticorrosion
• Contraste bimatière : identification visuelle rapide de la position du volant
• Diamètre 355 mm : rapport confort/précision optimal pour la navigation en mer

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Nettoyer la couronne gainée à l’eau douce et au savon doux après chaque sortie
• Éviter les solvants sur la gaine polyuréthane pour ne pas altérer sa surface
• Vérifier périodiquement l’état de l’anodisation des branches
• Contrôler le serrage du volant sur la colonne de direction en début de saison

FAQ

La gaine polyuréthane résiste-t-elle à l’écaillement avec le temps ?

Le gainage polyuréthane de haute qualité ne s’écaille pas dans des conditions normales d’utilisation marine. Il reste souple et intègre pendant de nombreuses saisons avec un entretien basique.

Quelle est la différence avec le modèle Delfino de la même marque ?

Le Manta se distingue par son diamètre légèrement plus grand (355 mm vs 310 ou 340 mm) et par l’utilisation d’une couronne entièrement gainée, contre une couronne en tanegum pour le Delfino.

Ce volant s’adapte-t-il aux bateaux avec direction hydraulique ?

Oui, la direction hydraulique est compatible avec ce type de volant. Le volant se monte sur le moyeu de la pompe de direction, indépendamment du type de système hydraulique.