Vapor Separator MERCURY 30 à 60Cv 4T EFI 892267T03

Présentation

Ce vapor separator (séparateur de vapeur) est conçu pour assurer la séparation des vapeurs et alimentation régulée en carburant sur les moteurs Mercury 4T EFI 30-60 Cv. Il répond aux exigences de fiabilité et de précision requises par les moteurs marins modernes soumis aux environnements humides et salins. Compatible avec les gammes 30 à 60 Cv, 3 et 4 cylindres EFI, ce composant garantit une alimentation régulière et sécurisée du moteur.

Caractéristiques techniques

Module carburant MERCURY 30 à 60Cv 4T EFI

Référence: 892267T03, 892267T02, 883214T1

Comprend la pompe 892267A51

Conditions d'utilisation recommandées

Ce vapor separator gère la séparation des vapeurs carburant sur les moteurs Mercury (30 à 60 Cv, 3 et 4 cylindres EFI). Rincer le circuit avant montage. Vérifier les niveaux et l'étanchéité des raccords. Toute fuite doit être traitée avant mise en service.

Bénéfices techniques

• Séparation efficace des vapeurs carburant pour une alimentation homogène
• Protection du circuit haute pression contre la cavitation
• Réduction des pannes de démarrage liées aux problèmes de vapeur
• Compatible remplacement direct de la pièce d'origine

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Fréquence de remplacement : En cas de panne avérée ou lors d'une révision préventive du circuit carburant.
• Bonnes pratiques : Inspecter régulièrement les raccords et connexions. Nettoyer ou remplacer les filtres à carburant en amont.
• Précautions d'usage : Travailler loin de toute flamme nue. Dépressuriser le circuit avant intervention.

FAQ

À quoi sert un vapor separator sur un moteur hors-bord EFI ?

Le vapor separator empêche les vapeurs de carburant d'atteindre le circuit haute pression, ce qui pourrait provoquer des problèmes d'injection (à-coups, coupures). Il assure une alimentation liquide homogène de la pompe haute pression pour une injection fiable.

Quels symptômes signalent un vapor separator défaillant ?

Les symptômes les plus courants sont des difficultés à tenir le régime à chaud, des coupures moteur après un fonctionnement prolongé ou des pannes de démarrage à chaud. Ces problèmes sont souvent confondus avec une panne d'injection mais proviennent du circuit vapeur.

Cette pièce est-elle directement interchangeable avec le composant d'origine Mercury ?

Oui, cette pièce est conçue comme remplacement direct de la pièce d'origine Mercury référence 892267T03, 892267T02, 883214T1. La compatibilité est garantie sur les moteurs 30 à 60 Cv, 3 et 4 cylindres EFI sans modification du circuit existant.