Kit Joints et Roulements Embase MERCURY 40 à 125Cv 803496T2

Présentation

Ce kit couvre les embases Mercury aux ratios 2.07:1 et 2.33:1 sur une large gamme de motorisations 4 Temps et 2 Temps DFI/Optimax de 40 à 125 Cv. Il inclut joints et roulements d'embase, à l'exception du roulement du pignon de marche avant. Conçu pour être associé au pignon marqué 43-881259.

Caractéristiques techniques

Kit Joints et Roulements Embase MERCURY ratios 2.07:1 et 2.33:1

• 75 et 90Cv 4Temps Carbu
• 40, 50, 60Cv 4Temps EFI embase bigfoot et command thrust 2.33
• 75 à 115Cv 4Temps EFI 
• 75 à 125Cv 2Temps DFI et Optimax

Référence : 803496T2

A utiliser avec pignon marqué 43-881259

Le roulement du pignon de marche avant n'est pas inclus.
Vérification avec numéro de série moteur conseillée.

Conditions d'utilisation recommandées

La vérification du numéro de série moteur est indispensable pour confirmer la compatibilité. Ce kit doit être utilisé avec le pignon 43-881259 pour garantir le bon dimensionnement des composants. Le roulement de marche avant doit être évalué séparément.

Bénéfices techniques

• Couvre deux ratios d'embase (2.07:1 et 2.33:1) pour un usage polyvalent
• Compatible avec les technologies EFI, DFI et Optimax
• Joints et roulements dimensionnés pour les moteurs jusqu'à 125 Cv

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Vérifier le ratio d'embase et le marquage du pignon avant commande
• Inspecter et commander séparément le roulement de marche avant si nécessaire
• Procéder à la révision complète de l'huile d'embase après installation

FAQ

Ce kit convient-il aux Mercury Optimax 115 Cv ?

Oui, il couvre les motorisations 75 à 125 Cv 2 Temps DFI et Optimax avec embase ratio 2.07:1 ou 2.33:1. La vérification avec le numéro de série reste nécessaire.

Quelle est la différence entre ce kit et la référence 803496T1 ?

La référence 803496T1 est réservée aux embases 2.07:1 avec pignon 43-19672, tandis que 803496T2 couvre en plus les ratios 2.33:1 et est associée au pignon 43-881259. Le choix dépend du ratio de votre embase et du pignon en place.

Faut-il remplacer systématiquement le roulement de marche avant ?

Non. Il convient de l'inspecter lors de la révision. S'il ne présente pas de jeu ni de bruit, il peut être conservé. En cas de doute, son remplacement préventif est recommandé pour éviter une seconde ouverture.