Injecteur YAMAHA F115A et MERCURY 115 EFI (2000-2011) PR-13768V PIECESBATEAUX.COM

Injecteur YAMAHA F115A et MERCURY 115 EFI (2000-2011) REC68V-8A360-00

Marque : RECMAR

Injecteur de remplacement pour moteur YAMAHA F115A et MERCURY 115 EFI (2000-2011)
Assure la pulvérisation précise du carburant dans la chambre de combustion
Restauration des performances et de l'économie de carburant
Compatible avec les systèmes EFI, DFI ou OPTIMAX selon le modèle
Vérification du numéro de série moteur recommandée avant commande

Attention, cet article ne pourra être repris ou échangé que sous conditions particulières. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez avoir confirmation de l'application.

168,00 €

Expédié à partir du 15/10/2026

Description Injecteur YAMAHA F115A et MERCURY 115 EFI (2000-2011)

Présentation

Cet injecteur est conçu pour remplacer l'injecteur d'origine sur les moteurs YAMAHA F115A et MERCURY 115 EFI (2000-2011). Sa fonction est d'assurer une pulvérisation précise et homogène du carburant dans les cylindres, garantissant une combustion optimale et des performances stables. Un injecteur défaillant ou encrassé provoque une surconsommation de carburant, des ratés d'allumage et une perte de puissance.

Caractéristiques techniques

Injecteur

YAMAHA F115A (2000-2011)
Ne convient par pour YAMAHA F115A (2012 et+), F115B, F115C
MERCURY 115 EFI (0T178500 à 1B366822)

Références: 68V-13761-00-00, 68V-8A360-00-00 , 880887T1, INP771, CDH210

Conditions d'utilisation recommandées

Cet injecteur est destiné à un remplacement en cas de débit incorrect, d'encrassement irréversible ou de défaillance électrique constatés lors d'un diagnostic. Un nettoyage préventif des injecteurs peut être effectué avant d'envisager le remplacement. Il est recommandé de remplacer les injecteurs par jeu (un par cylindre) pour garantir un équilibrage homogène des débits.

Bénéfices techniques

Pulvérisation précise du carburant pour une combustion optimale
Restauration des performances moteur et réduction de la consommation
Matériaux résistants aux carburants marins et aux températures de fonctionnement
Débit calibré conforme aux spécifications d'origine constructeur
Compatibilité directe avec les systèmes d'injection d'origine

Conseils d'utilisation et d'entretien

Utiliser exclusivement un carburant propre et exempt d'eau pour préserver la longévité des injecteurs
Effectuer un diagnostic électrique avant remplacement pour identifier précisément l'injecteur défaillant
Remplacer les joints toriques d'injecteur à chaque dépose
Purger le circuit d'injection après remplacement avant la mise en route

FAQ

Quels sont les signes d'un injecteur défaillant ?

Les symptômes typiques sont : ratés d'allumage réguliers sur un cylindre, augmentation de la consommation de carburant, odeur de carburant non brûlé à l'échappement, perte de puissance ou démarrage difficile. Un diagnostic électronique permet de cibler précisément l'injecteur concerné.

Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps ?

Pour un équilibrage optimal des débits, il est recommandé de remplacer les injecteurs par jeu. Si le budget ne le permet pas, le remplacement d'un injecteur unique est possible, mais un contrôle des débits des injecteurs restants est conseillé.

Faut-il reprogrammer l'ECU après remplacement ?

Sur la majorité des applications listées, aucune reprogrammation n'est nécessaire. L'injecteur de remplacement doit avoir un débit identique à l'original. Si un injecteur d'un débit différent est installé, une adaptation par l'ECU peut être requise selon le modèle.