Reed Block MERCURY 15 à 25Cv 2Temps 14112T

Présentation

La boîte à clapets (reed block) est une pièce essentielle des moteurs 2 Temps. Elle contrôle l'admission du mélange carburant/air dans les transferts en utilisant des lamelles flexibles qui s'ouvrent et se ferment sous l'effet de la dépression créée par le mouvement des pistons. Des clapets défaillants provoquent une perte de compression, une prise d'air et une chute significative des performances.

Caractéristiques techniques

Boite à clapets MERCURY 15, 18, 20, 25Cv 2Temps 2Cylindres

Référence: 14112T, 14112,  424712, 42471, 90786

Conditions d'utilisation recommandées

La boîte à clapets doit être remplacée dès qu'une lamelle est fissurée, cassée, déformée ou ne s'appuie plus correctement sur son siège. Un contrôle visuel et manuel des clapets est recommandé lors de chaque démontage du haut moteur. Les surfaces d'étanchéité du boîtier doivent être exemptes de toute trace de corrosion avant remontage.

Bénéfices techniques

• Restauration de l'admission optimale du mélange dans les transferts
• Récupération des performances et de la puissance maximale du moteur 2 Temps
• Réduction de la consommation liée aux fuites de mélange en cas de clapets défaillants
• Lamelles en matériau composite résistant aux carburants et aux vibrations

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Inspecter visuellement les lamelles lors de chaque révision du haut moteur
• Ne pas tenter de redresser une lamelle déformée — la remplacer impérativement
• Vérifier l'état du boîtier support avant la pose d'une nouvelle boîte à clapets
• Utiliser un carburant de qualité et un ratio huile/essence conforme aux préconisations constructeur

FAQ

Les symptômes typiques sont : démarrage difficile, perte de puissance à bas régime, consommation accrue, instabilité au ralenti et excès de fumée blanche. Ces symptômes peuvent ressembler à ceux d'un problème de carburateur ou de bougies — un diagnostic de compression permet de distinguer les causes.

Sur certains modèles, les lamelles sont disponibles séparément. Cependant, si le boîtier présente des déformations des sièges ou des traces de corrosion, le remplacement complet de la boîte à clapets est préférable pour garantir une étanchéité parfaite.

Oui. Des clapets qui ne s'appuient plus correctement sur leur siège créent des fuites en sens inverse, perturbant le remplissage des transferts. Le moteur enrichit automatiquement la mixture pour compenser, ce qui augmente la consommation et les émissions.