Culasse MERCURY et TOHATSU 10, 15, 20Cv 4T 879147T57

Présentation

La culasse ferme la chambre de combustion en haut des cylindres et accueille les soupapes, les injecteurs ou bougies ainsi que les passages de refroidissement. Son remplacement s'impose en cas de voilage excessif après surchauffe, de fissure, ou de dommage mécanique (choc hydraulique, rupture de soupape). Cette culasse est conçue pour les moteurs MERCURY et TOHATSU 10, 15, 20Cv 4T.

Caractéristiques techniques

Référence: 879147T57, 3BKB010010, 3BKB010010, 3BKB01001-0

A confirmer avec numéro de série moteur

Conditions d'utilisation recommandées

Ce remplacement est une opération lourde nécessitant la dépose complète de la culasse existante. Avant la pose de la culasse neuve, le plan de joint du bloc moteur doit être contrôlé à la règle et dégraissé. Le joint de culasse, les vis de culasse et les joints de soupapes doivent être systématiquement remplacés lors de cette opération. La validation avec le numéro de série du moteur est obligatoire pour confirmer la bonne référence.

Bénéfices techniques

• Remise en état complète du haut moteur après dommage irréparable
• Plan de joint usiné avec précision pour une étanchéité parfaite
• Passages de refroidissement conformes pour une gestion thermique optimale
• Logements de soupapes et guides aux cotes d'origine constructeur
• Compatibilité directe avec les éléments d'origine du moteur

Conseils d'utilisation et d'entretien

• Remplacer systématiquement le joint de culasse, les vis de culasse et les joints de soupapes lors du montage
• Vérifier la planéité du plan de joint du bloc avant pose de la culasse neuve
• Serrer les vis en croix, progressivement, au couple et dans l'ordre défini par le constructeur
• Vérifier la compression de chaque cylindre après remontage

FAQ

Le surfaçage est possible si le voilage ne dépasse pas la tolérance admissible définie par le constructeur (généralement 0,05 à 0,1 mm selon les modèles). Au-delà, ou en présence de fissures, le remplacement de la culasse est obligatoire.

Non, sauf mention contraire dans la description. Les soupapes, guides et ressorts sont à vérifier et commander séparément. Dans certains cas, la culasse est livrée avec soupapes montées — vérifiez la description de la référence.

La surchauffe est souvent due à un manque d'eau de refroidissement (crépine colmatée, pompe à eau défaillante, thermostat bloqué fermé). Ces éléments doivent être systématiquement vérifiés avant et après le remplacement de la culasse.