Come scegliere i parabordi per la vostra imbarcazione?

I diversi tipi di parabordi

Parabordi gonfiabili o in schiuma?

La scelta tra un modello gonfiabile in PVC e un parabordi in schiuma dipende dall'uso che se ne fa e dallo spazio disponibile a bordo. Ogni tecnologia presenta i propri vantaggi a seconda delle esigenze.

Il parabordi gonfiabile rappresenta lo standard di mercato. La sua camera d'aria in PVC si gonfia tra 0,15 e 0,2 bar ed è ricoperta da un rivestimento in tessuto che protegge lo scafo. Assorbe efficacemente gli urti e si sgonfia per essere riposto in modo compatto nei vostri gavoni. È sufficiente gonfiarlo prima dell'uso e controllarne regolarmente la pressione. Con una buona manutenzione, durerà tra i 5 e gli 8 anni. La valvola di gonfiaggio accessibile consente di regolare facilmente la pressione ed è disponibile in numerosi modelli in diversi colori e dimensioni.

Il parabordi in schiuma di polietilene offre una galleggiabilità permanente senza rischio di sgonfiaggio. Sempre pronto all'uso, è perfetto per le regate, le frequenti manovre nelle chiuse e come difesa ausiliaria. Certo, è più ingombrante di un modello gonfiabile, ma la sua forma rigida ne facilita lo stoccaggio.

Attenzione in caso di vento forte: la sua leggerezza può farlo sollevare, ma un semplice accorgimento consiste nel bagnarlo con un panno umido per mantenerlo in posizione. Sebbene più leggero, resiste meno agli urti ripetuti rispetto al PVC. I modelli rivestiti in nylon evitano graffi allo scafo e costituiscono una scelta eccellente per la navigazione fluviale o gli spazi ristretti.

Forme: cilindrica, sferica o piatta?

Il parabordi cilindrico è il più diffuso e versatile. Può essere posizionato verticalmente o orizzontalmente a seconda delle esigenze. I modelli dotati di occhielli o anelli alle due estremità offrono un fissaggio solido e un'eccellente durata.

Esiste anche una versione passante con un'estremità centrale, più economica: il cilindro ruota liberamente e mantiene un contatto permanente con la banchina durante gli spostamenti.

Il parabordi sferico ha una forma rotonda ottimale per assorbire gli urti provenienti da tutte le direzioni. Rotola facilmente lungo lo scafo e si posiziona automaticamente nel punto di contatto. Particolarmente efficace nelle chiuse, nei passaggi stretti e durante gli ormeggi a coppia, si sposta rapidamente in situazioni di emergenza. Può essere utilizzato anche come boa di ormeggio temporanea. Preferitelo come difesa volante, questa riserva mobile sempre pronta a intervenire.

Il parabordi piatto protegge una vasta superficie riducendo al minimo l'ingombro. La sua schiuma densa rivestita in nylon resistente è ideale per chiuse, varate e come difesa complementare. Leggero, si ripone facilmente tra due parabordi cilindrici.

Attenzione in caso di vento: può sollevarsi e perdere efficacia. Lo troverete particolarmente utile in spazi ristretti, per proteggere i galleggianti dei catamarani o i pontili privati.

Dimensionate correttamente i vostri parabordi

Il dimensionamento ottimale si basa sulla regola dei 2/3 del bordo libero: la lunghezza del parabordi deve rappresentare almeno i 2/3 dell'altezza del bordo libero (distanza verticale tra la linea di galleggiamento e il ponte).

Un parabordi troppo corto si solleva in caso di urti, lasciando lo scafo senza protezione. Se troppo lungo, ostacola le manovre e occupa spazio prezioso nei gavoni.

Misurate il vostro bordo libero al punto di massima larghezza (la parte più larga dell'imbarcazione) per un calcolo preciso.

Tabella di dimensionamento in base alla lunghezza della vostra imbarcazione

Parabordi volanti

Prevedete sempre almeno un parabordi sferico volante accessibile sul ponte. Questa protezione mobile si sposta rapidamente per proteggere le zone esposte durante manovre delicate o condizioni meteorologiche avverse.

Adattate in base al vostro utilizzo

• Navigazione costiera occasionale: è sufficiente il numero minimo. Privilegiate la qualità alla quantità. Investite in parabordi con occhielli rinforzati.
• Ormeggio permanente in porto: prevedere 2-3 parabordi supplementari per raddoppiare la protezione sul lato banchina in caso di tempesta. Installare parabordi permanenti integrati da quelli volanti.
• Navigazione fluviale (chiuse frequenti): combinare cilindrici + piatti. I piatti proteggono una vasta superficie in caso di contatti ripetuti con le pareti della chiusa. Minimo 10 parabordi per imbarcazioni di 10 metri.
• Ormeggio a coppia: raddoppiare il numero di parabordi sul lato di ormeggio. Utilizzare quelli sferici tra gli scafi per assorbire gli urti multidirezionali. Proteggere la candeliera con parabordi supplementari.

Posizionare strategicamente i parabordi

Posizioni prioritarie: prima la larghezza massima

Installate il primo parabordi a metà barca, la parte più larga dell'imbarcazione. Si tratta della zona di massimo contatto durante l'ormeggio, il punto più critico. Se siete esposti al vento o alla corrente, raddoppiate la difesa in questo punto.

Quindi distanziate il secondo e il terzo parabordi su entrambi i lati della murata seguendo la tabella di distanziamento. Assicuratevi di coprire almeno il 75% della lunghezza della vostra imbarcazione.

Aggiungete parabordi supplementari in zone specifiche: uno a prua per le manovre in avanti, uno vicino allo specchio di poppa per proteggere durante le retromarce. Sulle barche a vela, proteggete anche le uscite dei reggacandele.

Fissaggio: nodo capstan + mezza chiave

Punti di fissaggio consigliati:

• Basi dei reggiacandele (i più resistenti)
• Balaustra
• Puntali dedicati paraurti
• Filiere alte (solo se gli sforzi sono limitati)

Per la tecnica di fissaggio, imparate a fare il nodo cabestano assicurato con mezza chiave con passante. Il cabestano si stringe sotto tensione pur rimanendo facile da sciogliere per la regolazione. La mezza chiave con passante consente un rapido allentamento senza sciogliere completamente il nodo. Stringete saldamente dopo il posizionamento finale.

Regolate correttamente l'altezza

Un parabordi troppo alto supera il molo e lascia lo scafo senza protezione. Se troppo basso, striscia nell'acqua, si sporca inutilmente e perde efficacia. L'ideale è allineare il centro del parabordi con la linea di contatto abituale tra la vostra imbarcazione e il molo. Verificate questa regolazione con il molo vuoto e con il molo pieno, poiché il livello dell'acqua varia.

Nei porti soggetti a forti maree, regolate in base al coefficiente di marea.

Dopo l'installazione, effettuate un semplice test: date un leggero movimento laterale alla vostra imbarcazione e verificate che il parabordi entri in contatto prima di qualsiasi altra parte dello scafo. Se necessario, regolate nuovamente.

Gonfiare e mantenere i parabordi

Gonfiaggio: la pressione ideale

Gonfiate i vostri parabordi con una pompa manuale specifica o una pompa di una stazione di servizio in modalità di pressione progressiva. Non utilizzate mai un compressore ad alta pressione.

Inserite il beccuccio di gonfiaggio nella valvola e pompate fino a ottenere una resistenza moderata sotto la pressione della mano. Il parabordi deve affondare leggermente (1-2 cm) quando lo si preme con forza con il pollice. Un parabordi troppo morbido non offre una protezione sufficiente, mentre un gonfiaggio eccessivo può causare un rimbalzo sull'ostacolo o addirittura uno scoppio.

Ecco un semplice test: premete con forza con la mano piatta sul parabordi. Se si affonda di oltre 3 cm, è sgonfio. Se incontrate una resistenza totale immediata, è troppo gonfio. L'ideale è una via di mezzo: un affondamento progressivo con una leggera resistenza.

Controllate la pressione ogni 3-4 settimane, poiché una perdita naturale di circa il 10% al mese è normale. Gonfiate sistematicamente prima di un'esposizione a condizioni difficili come una tempesta annunciata o un forte moto ondoso.

Manutenzione e durata

Sciacquate i parabordi con acqua dolce dopo ogni uscita per eliminare sale, sabbia e sporco. Insistete sulla valvola e sulla zona di fissaggio degli occhielli, quindi lasciateli asciugare prima di riporli.

Una volta all'anno, effettuare una pulizia approfondita con un prodotto specifico per PVC, come quelli utilizzati per i pneumatici. Evitare solventi aggressivi che indeboliscono il materiale. Applicare quindi una protezione UV per prolungarne la durata.

Per eliminare le tracce nere di gomma dallo scafo bianco, utilizzare sapone nero o un prodotto specifico. Sul parabordi stesso sono sufficienti un detergente per PVC e una spazzola morbida. Meglio ancora, prevenire questi segni utilizzando coperture in tessuto.

Prima del rimessaggio invernale, sgonfiate parzialmente i parabordi lasciando circa il 50% della pressione per evitare pieghe permanenti. Conservateli in un luogo asciutto, al riparo dai raggi UV, senza mai piegarli. Se possibile, appendeteli o appoggiateli in piano. La temperatura ideale di conservazione è compresa tra 10 e 20 °C.

Sostituite i parabordi non appena compaiono i seguenti segni di usura: crepe sul PVC dovute a un'eccessiva esposizione ai raggi UV, rapida perdita di pressione che indica una valvola difettosa o una microperdita, scolorimento significativo che rivela un materiale indebolito, strappo irreparabile della copertura in tessuto o occhielli strappati.

Attrezzature complementari

A seconda della vostra configurazione, potete completare la vostra attrezzatura con parabordi specializzati: parabordi di prua per proteggere la prua durante le manovre, parabordi di pontile per un'installazione fissa o boe di ormeggio per segnalare i vostri ancoraggi temporanei.

I rivestimenti in tessuto proteggono i parabordi dai raggi UV ed evitano segni sullo scafo. I supporti di stivaggio in acciaio inossidabile liberano spazio nei vostri gavoni mantenendo i parabordi organizzati sul balcone.

Sintesi: cosa occorre ricordare

Per proteggere lo scafo occorre innanzitutto dotarsi di parabordi delle dimensioni adeguate e posizionati correttamente. Questi parabordi costituiscono la prima linea di protezione contro gli urti al pontile, gli sfregamenti nelle chiuse e i contatti con altre imbarcazioni.

Ricordate la regola dei 2/3: la lunghezza dei vostri parabordi deve essere almeno pari a due terzi dell'altezza del vostro bordo libero. Per un'imbarcazione da 6 a 8 metri, prevedete 6 parabordi cilindrici più 1 sferico volante. Aumentate questo numero in proporzione per le imbarcazioni più grandi seguendo la tabella di dimensionamento.

I parabordi gonfiabili in PVC rappresentano lo standard di mercato: robusti, efficaci e compatti una volta sgonfiati. I modelli in schiuma sono adatti alle regate e come parabordi ausiliari. Preferite quelli cilindrici per un uso versatile, quelli sferici come parabordi mobili e quelli piatti per le chiuse o gli spazi ristretti.

Posizionate il primo parabordi a metà nave su ciascun lato, quindi distanziate gli altri in modo regolare. Fissateli con un nodo caposcaffo assicurato da una mezza chiave e regolate l'altezza in modo che il centro sia allineato con la linea di contatto abituale. Riponete sempre i parabordi durante la navigazione: creano una resistenza significativa e rischiano di strapparsi.

La manutenzione è semplice: sciacquateli con acqua dolce dopo ogni uscita, controllate la pressione ogni 3-4 settimane e conservateli al riparo dal sole. I parabordi ben mantenuti durano dai 5 ai 10 anni e vi evitano costose riparazioni dello scafo.

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