Motor de trim YAMAHA F200 a F300 (hasta 2019) 8M6014138
Description Motor de trim YAMAHA F200 a F300 (hasta 2019)
Presentación
El motor de trim es el motor eléctrico del sistema de elevación hidráulica de su motor fueraborda YAMAHA / MERCURY. Acciona la bomba hidráulica que suministra presión a los cilindros de trim, lo que permite ajustar el ángulo de inclinación del motor durante la navegación o levantarlo fuera del agua.
Características técnicas
| Características | Producto |
|---|---|
| Marca | YAMAHA / MERCURY |
| Referencias | 69J-43880-00-00, 69J-43880-01-00, 888645T02, 888645T1, ST-0283 |
| Motorización | F200A/B/C, F225A/B/F/H, F250A/B/D/G/H, F300B/C (2002-2019) |
Condiciones de uso recomendadas
Este motor de trimado está destinado a su uso en motores fueraborda en entornos marinos. Debe instalarse en las condiciones secas de la caja de trimado, protegido de la inmersión directa. Antes del montaje, compruebe obligatoriamente la compatibilidad mediante el número de serie del motor. La conexión eléctrica debe respetar la polaridad original para evitar cualquier daño. Se recomienda una ligera lubricación de los contactos durante la instalación.
Ventajas técnicas
- Restauración completa del funcionamiento eléctrico del circuito de trim hidráulico
- Resistencia a las vibraciones y a los golpes mecánicos inherentes al uso en el mar
- Protección del bobinado contra la humedad gracias a la carcasa original
- Compatibilidad garantizada con los conectores y fijaciones del motor fueraborda original
- Sustitución sencilla, sin necesidad de modificar el cableado existente
Consejos de uso y mantenimiento
- Compruebe el estado de las escobillas y del colector antes de sustituir el motor completo: a veces solo las escobillas están desgastadas
- Enjuague y seque la carcasa del trim antes de la instalación para evitar cualquier corrosión prematura
- Utilice grasa dieléctrica en los conectores eléctricos para prevenir la oxidación
- Haga funcionar el sistema de trim varias veces después de la instalación para purgar el aire del circuito
- Compruebe periódicamente el nivel de líquido hidráulico del depósito de trim
Preguntas frecuentes
¿Cómo puedo saber si mi motor de trim está averiado?
Hay varios síntomas que indican un fallo del motor de trim: ausencia total de reacción a los mandos de trim, funcionamiento lento o intermitente, ruido inusualmente fuerte durante las maniobras o motor que no se mantiene en posición elevada. Antes de sustituir el motor, compruebe el fusible del circuito y el estado del relé de trim.
¿Se puede sustituir uno mismo un motor de trim?
La sustitución de un motor de trim es una tarea al alcance de cualquier navegante aficionado al bricolaje que tenga nociones de electromecánica naval. Es necesario desconectar la batería antes de cualquier intervención, localizar las conexiones eléctricas originales y respetar la polaridad durante el montaje. Es imprescindible comprobar el correcto funcionamiento al finalizar la intervención.
¿Es necesario cambiar el líquido hidráulico al sustituir el motor de trim?
La sustitución del motor de trim por sí sola no requiere necesariamente cambiar el líquido hidráulico, ya que el motor no está en contacto directo con el circuito hidráulico. Sin embargo, es una buena ocasión para comprobar el nivel y el estado del líquido y sustituirlo si está sucio o contaminado.
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