Trim Completo MERCURY 15 a 50Cv 822344T14

Presentación

El Trim Complet MERCURY de 15 a 50 CV es un conjunto de trimado hidráulico integral, que se entrega listo para su instalación. Reúne el motor eléctrico, la bomba hidráulica y los cilindros de inclinación en un único bloque de recambio. Esta solución se recomienda cuando fallan varios componentes a la vez, ya que optimiza la relación coste/tiempo de intervención en comparación con una reparación pieza por pieza.

Características técnicas

Sistema de trim completo Mercury Mariner para motores

• de 15, 20, 25, 30 y 40 CV, 2 cilindros, 2 tiempos
• 40 y 50 CV, 3 cilindros, 2 tiempos
• 25, 30 y 40 CV, 3 cilindros, 4 tiempos
• 40, 45 y 50 CV, 4 cilindros, 4 tiempos

Referencia: 822344T14, 822344T10, 822344T5, 822344A5, 822344A3, 822344A1

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Condiciones de uso recomendadas

Desconecte la alimentación eléctrica antes de cualquier desmontaje. Desconecte los latiguillos hidráulicos tapando inmediatamente los racores para limitar la pérdida de líquido. Retire el eje de basculación y los tornillos de fijación de los cilindros, y luego instale el nuevo conjunto respetando los pares de apriete indicados en el manual de Mercury. Llene el depósito de aceite hidráulico y purgue mediante unos diez ciclos completos de trim.

Ventajas técnicas

• Sustitución en una sola intervención del conjunto de motor, bomba y cilindros
• Elimina los diagnósticos complejos relacionados con el fallo simultáneo de varios componentes
• Estanqueidad hidráulica de origen que garantiza la ausencia de fugas desde la primera puesta en servicio
• Compatibilidad certificada con los motores Mercury indicados

Consejos de uso y mantenimiento

• Frecuencia de sustitución: El conjunto completo del trim se sustituye en caso de fallo múltiple irreparable. Vida útil estimada de 8 a 15 años, dependiendo de las condiciones de uso.
• Buenas prácticas: Controlar el nivel de aceite hidráulico al inicio de la temporada. Enjuagar la caja con agua dulce después de cada navegación en agua salada.
• Precauciones de uso: No forzar nunca manualmente los cilindros del motor cuando estén desconectados. Comprobar la polaridad de las conexiones eléctricas antes de la conexión.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre un trim completo y un kit de reparación?

Un trim completo sustituye todo el conjunto hidráulico. Un kit de reparación solo contiene las piezas de desgaste (juntas, varillas) para revisar el sistema existente. Se recomienda el trim completo si el motor eléctrico o la bomba también están averiados.

¿Es necesario purgar el circuito tras la instalación?

Sí, la purga es imprescindible. Llene el depósito, realice unos diez ciclos completos de trimado para eliminar el aire del circuito y, a continuación, compruebe el nivel y rellene si es necesario.

¿Es imprescindible el número de serie del motor para realizar el pedido?

Es muy recomendable. Existen variantes según los años de producción, especialmente en las conexiones hidráulicas y eléctricas. El número de serie evita cualquier error de compatibilidad al realizar el pedido.