Juego de hélices VOLVO H5, pies DPH y DPI de acero inoxidable 22754005

Incluye:

• 1x hélice delantera de 3 palas ref. 22753975
• 1x hélice trasera de 4 palas 22753985

Referencia del kit 22754005

Las hélices de tipo G se sustituyen por hélices de tipo H.

Hay algunos elementos a tener en cuenta al cambiar de una hélice de tipo G a una hélice de tipo H en un motor DPH. En primer lugar, no es posible mezclar tipos de hélices en el mismo motor.

Las hélices de tipo H tienen una nuez más larga y los dos tipos de hélices no encajan. Debido a la nuez más larga, se utiliza un nuevo cono de hélice para las hélices de tipo H.

Utilice siempre hélices del mismo tipo y tamaño en el pie (o en los dos pies en instalaciones dobles). Asegúrese de pedir el cono de hélice 23000185 cuando cambie de G a H (ver productos relacionados). Además, en una instalación doble, deben utilizarse hélices del mismo tipo tanto en el pie de estribor como en el de babor.

¡Nota! El cono de la hélice debe sustituirse para adaptarse a las hélices de tipo H, referencia del cono de la hélice 23000185. No mezcle hélices de tipo G y H.

Los dos tipos de hélices tienen un diseño similar, pero no son exactamente iguales y, por lo tanto, puede haber pequeñas diferencias de rendimiento entre ambos. En comparación con el tipo G, el tipo H tiene una superficie de pala ligeramente mayor y el material de acero inoxidable significa palas de hélice más rígidas.

Diseñadas para capturar el enorme par de los motores D4 y D6 de nueva generación. La geometría patentada de las palas de las hélices tipo H asegura una interacción óptima entre las hélices delantera y trasera, para una eficiencia excepcional y un funcionamiento suave y cómodo. La gran superficie de las palas ofrece el máximo agarre y maniobrabilidad. Fabricadas en aleación de acero inoxidable de alta resistencia para una excelente resistencia y durabilidad. Equipadas con un anillo de goma que absorbe los golpes y un aislamiento galvánico, son perfectamente adecuadas para los motores DPI y DPH.

Las dos hélices contrarrotativas ofrecen un gran agarre para producir un empuje sin igual, un seguimiento recto y real, incluso en marcha atrás, así como una aceleración más rápida en el avión.

Los propulsores dobles contrarrotativos eliminan las fuerzas laterales presentes en los motores convencionales de hélice simple. Esto significa que la energía y la potencia del motor se concentran en impulsar la embarcación hacia delante, y no lateralmente.

El sistema Duoprop permite una aceleración hasta un 30 % más rápida y una velocidad máxima aproximadamente un 5 % más rápida que cualquier sistema convencional de hélice simple, sin aumentar el consumo de esencia. En carga parcial, puede esperar un consumo de esencia entre un 10 y un 12 % menor.

Ya sea a alta velocidad, en curvas cerradas o al atracar en un puerto deportivo abarrotado, el agarre está garantizado. El Duoprop también reduce la tendencia del barco a rodar.

Un mejor agarre en el agua significa subir más rápido a la superficie y permanecer allí a bajas revoluciones.

El Duoprop produce niveles más bajos de vibración y ruido gracias a la distribución de los impulsos de choque en un mayor número de palas. Los anillos de goma que absorben los golpes garantizan la vida útil de la transmisión. Gracias a sus hélices de rotación inversa y a su geometría de pala única, está prácticamente libre de cavitación.

Disponibles en forma de conjunto o de hélices delanteras o traseras individuales, seleccione los kits a continuación y vea los productos asociados para las hélices delanteras y traseras.