Verricello verticale o orizzontale: scegliete in base alla vostra imbarcazione
La scelta tra un verricello verticale e uno orizzontale determina non solo l'ingombro a bordo, ma anche la complessità dell'installazione e l'efficacia del mantenimento della catena. Ogni configurazione presenta dei vantaggi a seconda della disposizione della vostra imbarcazione.
| Criterio | Verricello verticale | Verricello orizzontale |
| Ingombro sul ponte | Minimo (è visibile solo la ruota dentata) | Importante (motore sul ponte) |
| Installazione | Complessa (richiesto pozzo catena profondo) | Semplice (fissaggio sul ponte) |
| Superficie di contatto della catena | 180° (2-3 maglie) | 90° (rischio di distacco) |
| Altezza di caduta | Minimo 400 mm | Minimo 604 mm |
| Manutenzione | Motore protetto sotto ponte | Accesso diretto, facile da lavare |
Quando scegliere un verricello verticale?
Il verricello verticale è indispensabile su barche a vela e imbarcazioni dotate di un pozzo catena profondo (minimo 60 cm). L'estetica del ponte rimane intatta, solo la ruota dentata è a filo. Il motore, protetto dal sale e dall'acqua sotto il ponte, richiede meno manutenzione. La maggiore forza di trazione e il miglior mantenimento della catena (180° di contatto) garantiscono la sicurezza degli ormeggi esposti. I marchi Italwinch e Quick Balder offrono eccellenti modelli verticali per barche a vela da 9 a 15 metri.
Quando scegliere un verricello orizzontale?
Il verricello orizzontale è adatto alle barche a motore e alle barche a vela con pozzetto della catena poco profondo. L'installazione semplificata richiede solo alcune forature sul ponte. La manutenzione viene effettuata senza smontaggio grazie all'accessibilità del motore. L'altezza di caduta ridotta (304 mm) consente l'installazione su imbarcazioni con bordo libero limitato. Le gamme Quick Prince e Lewmar eccellono su imbarcazioni da 6 a 12 metri.
Manuale o elettrico: calcola la potenza necessaria
Il verricello manuale: semplicità e autonomia
Il verricello manuale è destinato alle imbarcazioni fino a 8 metri senza impianto elettrico o che praticano ormeggi occasionali in acque poco profonde.
La forza di sollevamento raggiunge i 200-300 kg a seconda dei modelli. Occorrono dai 6 agli 8 minuti per recuperare 40 metri di ormeggio, accettabile per ormeggi settimanali, ma fastidioso se utilizzato quotidianamente.
L'assenza di consumo elettrico e il costo ridotto lo rendono interessante per i budget limitati. D'altra parte, la navigazione in solitaria o gli ancoraggi profondi ne rivelano rapidamente i limiti.
Il verricello elettrico: comfort ed efficienza
Il verricello elettrico è indispensabile a partire da 8 metri e per qualsiasi ormeggio regolare. La velocità di recupero è in media di 15 metri al minuto. È possibile manovrarlo con una sola mano dal pozzetto tramite un telecomando con cavo o un comando a 2 canali.
Il verricello disinnestabile funge da winch per le cime di ormeggio. Il corretto dimensionamento della potenza determina l'affidabilità e la durata del sistema.
Tabella di calcolo della potenza
| Lunghezza dell'imbarcazione | Occasionale | Frequente | Profondo (>20 m) |
| 6 metri max | 150W | 300 W | 500 W |
| Da 6 a 8 metri | 500 W | 700 W | 1000 W |
| Da 8 a 10 metri | 700 W | 1000 W | 1200 W |
| Da 10 a 15 metri | 1000 W | 1200 W | 1500 W |
I componenti essenziali di un sistema di verricello
La ruota dentata: il cuore del sistema
La ruota dentata, che riceve la catena, deve corrispondere esattamente al diametro della catena (6, 8, 10, 12 o 14 mm). Un'inadeguatezza provoca slittamento e usura prematura.
Le ruote dentate Italwinch e Quick si adattano alle principali catene presenti sul mercato. Alcuni modelli accettano due diametri tramite il ribaltamento della ruota dentata.
Pupo e cabestano: utilità reale
Il tamburo (o tamburo liscio) consente di utilizzare il verricello come winch dopo aver disinnestato il motore: utile per le ormeggi di coppia o il recupero di un'ancora su boe fisse. Su una barca a vela dotata di verricelli sufficienti, la testa risulta superflua e ingombra il passaggio della bordatura del fiocco. Su una barca a motore, facilita le manovre al pontile.
I sistemi di comando
- L'interruttore a pedale è un comando a mani libere dal ponte di prua, indispensabile.
- Il telecomando con cavo consente il comando dal pozzetto, per il massimo comfort in solitaria.
- Il comando a 2 canali gestisce separatamente la salita e la discesa.
- Il doppio interruttore invertitore inverte il senso di rotazione del motore.
Per la protezione elettrica
L'interruttore automatico del verricello protegge il circuito dai sovraccarichi in caso di blocco dell'ancora o della catena. Per un verricello che consuma 80 A, installare un interruttore automatico di almeno 100 A.
Il relè bipolare isola il verricello dal banco batterie durante i periodi di inattività ed evita scariche parassite.
Il quadro di comando raggruppa tutti i comandi in un unico punto accessibile.
Installazione e regolazione: le fasi fondamentali
Posizionate il vostro verricello in modo ottimale
Tre regole determinano l'efficacia del verricello:
- Il verricello deve essere perfettamente allineato con il davit sull'asse longitudinale dell'imbarcazione, con una tolleranza massima di 2 cm.
- Rispettare una distanza minima di 1 metro tra il verricello e il davit per evitare qualsiasi blocco della catena.
- Verificate gli angoli di lavoro: la catena deve scendere con un angolo verticale di almeno 15° e posizionarsi ad almeno 10° sopra l'asse del davit in orizzontale.
Una volta confermata la posizione, utilizzare la dima in dotazione per riportare con precisione i punti di foratura. Applicare mastice sigillante marino su ogni foro prima di forare. Fissare quindi il verricello con prigionieri passanti o bulloni in acciaio inossidabile, mai con semplici viti che non resisterebbero alle sollecitazioni. Installare una piastra di rinforzo sotto il ponte per distribuire uniformemente le sollecitazioni meccaniche.
Collegate il verricello in tutta sicurezza
Utilizza un cavo di sezione 25 mm² o 35 mm² a seconda della potenza del verricello e della distanza dalle batterie. Rispetta rigorosamente le polarità durante il collegamento: filo rosso sul positivo, filo nero sul negativo. L'interruttore automatico deve essere posizionato a una distanza massima di 50 cm dal verricello per una protezione ottimale.
Installare il relè bipolare tra le batterie e il verricello. Posizionare l'interruttore a pedale a portata di mano dal davier, in modo da poter comandare il verricello mentre si controlla la catena. Prima di qualsiasi carico, testare la rotazione in entrambe le direzioni per verificare il corretto funzionamento dell'impianto.
Regolare correttamente il freno
Il freno del verricello deve essere in grado di bloccare bruscamente la discesa dell'ancora senza rompere la catena. Per regolarlo, serrarlo gradualmente fino a ottenere un bloccaggio saldo che consenta un leggero scorrimento sotto carico elevato. Verificare quindi la regolazione effettuando una discesa rapida con 20 metri di catena dispiegata.
Un freno troppo stretto si surriscalda rapidamente e usura prematuramente le guarnizioni. Al contrario, un freno troppo lento lascia scorrere la catena in modo incontrollato e compromette la sicurezza dell'ancoraggio. Trovate il giusto equilibrio per una frenata efficace e duratura.
Effettuate la manutenzione del vostro verricello per prolungarne la durata
Dopo ogni uscita in mare, adottate queste semplici misure per preservare il vostro verricello:
- Sciacquate abbondantemente con acqua dolce, insistendo sulla ruota dentata
- Verificate che non vi siano corde o detriti incastrati
- Lubrificate i collegamenti elettrici con grasso dielettrico
- Controllate l'usura della ruota dentata (denti arrotondati = sostituzione necessaria)
- Stringete i fissaggi se necessario
Una volta all'anno, affidate il vostro verricello a un professionista autorizzato per una revisione completa:
- Svuotamento dell'olio dal riduttore
- Ispezione delle spazzole del motore
- Controllo del gioco degli ingranaggi
- Prova della coppia di serraggio del freno
- Controllo completo del circuito elettrico
Prima del rimessaggio invernale, preparate il vostro verricello per affrontare la stagione senza problemi:
- Risciacquate e asciugate completamente
- Spruzzare lubrificante protettivo sulle parti metalliche
- Scollegare elettricamente per evitare scariche parassite
- Proteggere dalle intemperie se l'imbarcazione rimane all'aperto
- In primavera, fatelo girare a vuoto per ridistribuire il grasso
Questa manutenzione preventiva evita guasti durante l'ormeggio e prolunga la durata del verricello di diversi anni.
Sintesi: cosa ricordare
Il verricello trasforma le vostre operazioni di ormeggio in manovre semplici e comode. Scegliere il modello giusto in base alla vostra imbarcazione e alle vostre abitudini evita anni di sforzi fisici.
Iniziate scegliendo tra verticale e orizzontale. Il verricello verticale è ideale per le barche a vela con un pozzo catena profondo: estetica preservata, motore protetto sotto il ponte e migliore tenuta della catena. Il verricello orizzontale è adatto alle barche a motore e ai pozzi poco profondi: installazione semplificata e manutenzione diretta.
Dimensionate correttamente la potenza: un'imbarcazione da 8 a 10 metri con frequenti ormeggi richiede un verricello da 1000 W. Fate riferimento alla tabella di dimensionamento che incrocia la lunghezza dell'imbarcazione e la frequenza di utilizzo. Un verricello sottodimensionato fatica a sollevare l'ancora, un modello sovradimensionato consuma inutilmente.
L'installazione richiede tre regole assolute: perfetto allineamento della ruota dentata con il davit sull'asse longitudinale, distanza minima di 1 metro tra i due per evitare blocchi e rispetto degli angoli di lavoro. Utilizzare sempre prigionieri passanti con una piastra di rinforzo sotto il ponte, mai semplici viti. Il cablaggio da 25 o 35 mm² a seconda della potenza garantisce un'alimentazione stabile.
La manutenzione è semplice: sciacquare abbondantemente con acqua dolce dopo ogni uscita, insistendo sulla ruota dentata, controllare mensilmente il serraggio delle viti e lubrificare i collegamenti elettrici. Affidate la revisione annuale a un professionista per lo svuotamento del riduttore e l'ispezione completa del circuito elettrico. Queste misure preventive evitano guasti durante l'ancoraggio e prolungano la durata del vostro verricello.
FAQ – Le vostre domande sui verricelli per barche
È possibile installare un verricello elettrico su una barca senza motore?
Sì, a condizione di disporre di un numero sufficiente di batterie e di un mezzo di ricarica (pannelli solari, generatore eolico, generatore portatile). Prevedere almeno 200 Ah di capacità della batteria.
Il verricello può sollevare un'ancora incastrata?
La forza di trazione del verricello raramente supera i 500 kg. Un'ancora seriamente incastrata richiede manovre con il motore (avanzare sopra l'ancora) o l'uso di una boa di sgancio. Una forza eccessiva può danneggiare il verricello o rompere la catena.
Qual è la durata di vita di un verricello?
Con una manutenzione regolare, un verricello di qualità dura dai 15 ai 20 anni. Le parti soggette a usura (ruota dentata, carboncini del motore, guarnizioni) sono facilmente sostituibili. L'alloggiamento e il riduttore sono praticamente indistruttibili.
È possibile utilizzare il verricello durante la navigazione?
È sconsigliato. Il verricello non è progettato per trattenere l'ancora in trazione permanente. Assicurarsi di trasferire sempre il carico sul galloccio dell'ancora una volta che l'ancora è stata recuperata. Durante la navigazione, l'ancora deve essere afferrata dal davit, mai tenuta solo dal verricello.
È necessario un telecomando o è sufficiente l'interruttore a pedale?
Per la navigazione con equipaggio, è sufficiente l'interruttore a pedale (una persona a prua comanda). In solitaria, il telecomando con cavo nel pozzetto diventa quasi indispensabile: consente di pilotare e gestire contemporaneamente l'ancoraggio.
Il verricello funziona lentamente, è normale?
No, un verricello che rallenta indica generalmente un problema. Iniziate controllando la carica delle batterie: la tensione deve superare i 12,5 V. Se le batterie sono scariche, ricaricatele. Esaminate quindi i collegamenti elettrici: puliteli e lubrificateli se presentano tracce di ossidazione. Se il vostro verricello ha rallentato progressivamente nel tempo, il motore è probabilmente sporco o il riduttore è a corto di olio. In questo caso, è necessaria una revisione professionale.