Trim Completo MERCURY 75 a 125Cv PT-0016

Presentación

El sistema de trimado completo MERCURY de 75 a 125 CV es un conjunto hidráulico integral, que se entrega listo para su instalación. Reúne el motor eléctrico, la bomba hidráulica y los cilindros de inclinación en un único bloque de recambio. Esta solución se recomienda cuando fallan varios componentes a la vez, ya que optimiza la relación coste/tiempo de intervención en comparación con una reparación pieza por pieza.

Características técnicas

Sistema de trim completo Mercury Mariner de 75 a 115 CV

Pieza compatible

• 75, 90, 3 cilindros, 2 tiempos
• 100, 115, 125, 4 cilindros, 2 tiempos
• 75, 90, 115, 125 DFI 1,5 L, 3 cilindros, Opyimax
• 75, 90, 4 tiempos, carburador
• 75, 80, 90, 100, 115 EFI de 4 tiempos

Referencias: 818903A1, 830250A1, 830250A3, 830250T3, 830250T5, 830250T08, 898447T01, 8M0055014, 8M0090335, 8M0171818

Se recomienda comprobar el número de serie del motor

Condiciones de uso recomendadas

Desconectar la alimentación eléctrica antes de cualquier desmontaje. Desconectar los latiguillos hidráulicos tapando inmediatamente los racores para limitar la pérdida de líquido. Retirar el eje de basculación y los tornillos de fijación de los cilindros hidráulicos; a continuación, instalar el nuevo conjunto respetando los pares de apriete indicados en el manual de Mercury. Llenar el depósito de aceite hidráulico y purgarlo realizando unos diez ciclos completos de trim.

Ventajas técnicas

• Sustitución en una sola intervención del conjunto de motor, bomba y cilindros
• Elimina los diagnósticos complejos relacionados con el fallo simultáneo de varios componentes
• Estanqueidad hidráulica de fábrica que garantiza la ausencia de fugas desde la primera puesta en servicio
• Compatibilidad certificada con los motores Mercury indicados

Consejos de uso y mantenimiento

• Frecuencia de sustitución: El conjunto completo de trim se sustituye en caso de avería múltiple irreparable. Vida útil estimada de 8 a 15 años, dependiendo de las condiciones de uso.
• Buenas prácticas: Comprobar el nivel de aceite hidráulico al inicio de la temporada. Enjuagar la caja con agua dulce después de cada salida en agua salada.
• Precauciones de uso: Nunca fuerce manualmente los cilindros del motor cuando estén desconectados de la alimentación. Compruebe la polaridad de las conexiones eléctricas antes de conectarlos a la alimentación.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre un sistema de trim completo y un kit de reparación?

Un kit de trim completo sustituye todo el conjunto hidráulico. Un kit de reparación solo contiene las piezas de desgaste (juntas, varillas) para revisar el sistema existente. Se recomienda el kit de trim completo si el motor eléctrico o la bomba también están averiados.

¿Es necesario purgar el circuito tras la instalación?

Sí, la purga es imprescindible. Llene el depósito, realice unos diez ciclos completos de trim para eliminar el aire del circuito y, a continuación, compruebe el nivel y rellene si es necesario.

¿Es imprescindible el número de serie del motor para realizar el pedido?

Es muy recomendable. Existen variantes según los años de producción, especialmente en las conexiones hidráulicas y eléctricas. El número de serie evita cualquier error de compatibilidad al realizar el pedido.