Collettore MERCRUISER V6 4,3 L a tenuta stagna MAR612

Presentazione

Questo collettore di scarico è progettato per i motori MERCRUISER V6 4,3 L della generazione introdotta nel 2002. È montato su entrambi i lati del motore (a babordo e a tribordo) e garantisce lo scarico dei gas di combustione dalle testate verso il gomito di scarico, mantenendo la tenuta e la dissipazione termica richieste da questo tipo di motorizzazione.

Caratteristiche tecniche

• Collettore di scarico Mercruiser a babordo o a tribordo
• Compatibile con il codice originale MERCRUISER: 864612T01

Vantaggi tecnici

• Specifico per la generazione del 2002 e successive → garantisce la conformità con l’architettura rivista delle testate V6 4,3 L di quel periodo
• Utilizzabile sia a babordo che a tribordo → un unico codice è sufficiente per equipaggiare entrambi i lati del motore
• Codice originale 864612T01 riportato → facilita la verifica della compatibilità sui cataloghi del costruttore

Consigli per l’uso e la manutenzione

• Verificare la data di produzione del motore tramite il numero di serie prima di effettuare l’ordine — il V6 4,3 L precedente al 2002 utilizza un codice diverso (MAR746)
• Controllare i canali di raffreddamento interni durante lo smontaggio del vecchio collettore per individuare eventuali ostruzioni residue
• Sostituire contemporaneamente le guarnizioni del collettore e del gomito per garantire la completa tenuta del circuito

Come posso capire se il mio V6 4,3 L MERCRUISER appartiene alla generazione precedente o successiva al 2002?

La distinzione si effettua tramite il numero di serie del motore, riportato sulla targhetta identificativa fissata al blocco motore. I motori prodotti a partire dal 2002 presentano caratteristiche della testata diverse che rendono i collettori delle due generazioni non intercambiabili. I distributori autorizzati MERCRUISER possono effettuare rapidamente questa identificazione in base al numero di serie.

Questo collettore è compatibile con le versioni 4.3L MPI?

Questo collettore (MAR612 / 864612T01) è progettato per i V6 4,3 L a partire dal 2002. Se il vostro motore è un 4,3 L MPI, verificate il codice esatto tramite il numero di serie, poiché le versioni MPI possono presentare specifiche del collettore leggermente diverse a seconda dell’anno di produzione e della configurazione di iniezione.

Qual è la durata tipica di questo collettore su un V6 4,3 L utilizzato in estate?

In condizioni di utilizzo estivo con navigazione regolare e risciacquo con acqua dolce dopo ogni uscita in acqua salata, questo collettore ha una durata stimata compresa tra 400 e 600 ore di funzionamento del motore. Un controllo a campione dello spessore delle pareti mediante ultrasuoni ogni 3 anni consente di anticipare la sostituzione prima che si verifichino perforazioni.