Colector MERCRUISER V6 4,3 L de junta seca MAR612

Presentación

Este colector de escape está diseñado para los motores MERCRUISER V6 de 4,3 l de la generación lanzada en 2002. Se instala a ambos lados del motor (babor y estribor) y garantiza la evacuación de los gases de combustión desde las culatas hasta el codo de escape, manteniendo la estanqueidad y el caudal térmico que requiere este motor.

Características técnicas

• Colector de escape Mercruiser para babor o estribor
• Compatible con la referencia original de MERCRUISER: 864612T01

Ventajas técnicas

• Específico para la generación de 2002 y posteriores → garantiza la conformidad con la arquitectura revisada de las culatas V6 de 4,3 L de ese periodo
• Se puede utilizar tanto en babor como en estribor → basta con una sola referencia para equipar ambos lados del motor
• Referencia original 864612T01 identificada → facilita la comprobación de la compatibilidad en los catálogos del fabricante

Consejos de uso y mantenimiento

• Comprueba la fecha de fabricación del motor mediante su número de serie antes de realizar el pedido: el V6 de 4,3 L anterior a 2002 utiliza una referencia diferente (MAR746)
• Revisar los canales internos de refrigeración al desmontar el colector antiguo para detectar cualquier obstrucción residual
• Sustituya simultáneamente las juntas del colector y del codo para garantizar una estanqueidad total del circuito

¿Cómo puedo saber si mi V6 4,3 L MERCRUISER es de la generación anterior o posterior a 2002?

La distinción se hace mediante el número de serie del motor, que figura en la placa de identificación fijada al bloque del motor. Los motores fabricados a partir de 2002 presentan características diferentes en la culata, lo que hace que los colectores de ambas generaciones no sean intercambiables. Los distribuidores autorizados de MERCRUISER pueden realizar esta identificación rápidamente a partir del número de serie.

¿Es este colector compatible con las versiones de 4,3 L MPI?

Este colector (MAR612 / 864612T01) está diseñado para los V6 de 4,3 L a partir de 2002. Si su motor es un 4,3 L MPI, compruebe la referencia exacta mediante el número de serie, ya que las versiones MPI pueden presentar especificaciones de colector ligeramente diferentes según el año de producción y la configuración de inyección.

¿Cuál es la vida útil habitual de este colector en un V6 de 4,3 L con uso estival?

En uso estival, con navegación habitual y enjuague con agua dulce tras cada salida en agua salada, este colector tiene una vida útil estimada de entre 400 y 600 horas de funcionamiento del motor. Una comprobación mediante sonda ultrasónica del espesor de la pared cada tres años permite anticipar su sustitución antes de que se produzca cualquier perforación.