Bobina di accensione MERCURY MARINER 75 da 400 CV, 4 tempi 880615T01
Marchio :
Mercury
- Bobina di accensione per motori da 75 a 115 EFI 1,7 L, da 135 a 200 Cv VERADO L4 e da 200 a 400 Cv VERADO L6
- Garantisce la generazione dell’alta tensione di accensione
- Sostituzione diretta — verificare il modello esatto e l'anno di produzione prima dell'ordine
- Codici di riferimento: 880615T01
Si prega di notare che questo articolo può essere restituito o sostituito solo a condizioni particolari. Non esitate a contattarci se desiderate avere conferma dell'applicazione.
Description Bobina di accensione MERCURY MARINER 75 da 400 CV, 4 tempi
Panoramica generale
La qualità della scintilla influisce direttamente sul consumo, sulle emissioni e sulle prestazioni del motore. Questa bobina di accensione è un ricambio diretto per i motori MERCURY MARINER da 75 a 300 CV a 4 tempi. Genera l'alta tensione fornita alle candele e garantisce un'accensione affidabile ad ogni ciclo del motore. La sua sostituzione è necessaria in caso di mancate accensioni persistenti, difficoltà di avviamento o perdita di potenza associata a un guasto individuato nel circuito di accensione.
Caratteristiche tecniche
| Caratteristiche | Prodotto |
|---|---|
| Applicazione motore |
da 75 a 115 EFI 1,7 L |
| Codici produttore | Codici: 880615T01 |
| Raccomandazione | Verificare il modello e l’anno di produzione prima di effettuare l’ordine |
Condizioni d'uso consigliate
Verificare il modello esatto del motore e l'anno di produzione prima di effettuare l'ordine. Sostituire contemporaneamente la candela di accensione per effettuare una diagnosi completa del circuito. Durante l'intervento, lavorare con il motore spento e la batteria scollegata. Dopo il montaggio, controllare l'avviamento a freddo e a caldo per verificare la corretta esecuzione della riparazione.
Vantaggi tecnici
- Alta tensione di accensione stabile e precisa a tutti i regimi del motore
- Protezione degli avvolgimenti dall’umidità e dagli spruzzi in ambiente marino
- Resistenza ai cicli termici e alle vibrazioni tipiche dei motori fuoribordo
- Montaggio diretto senza modifiche al cablaggio né ai fissaggi originali
Consigli per l'uso e la manutenzione
- Ispezionare visivamente la bobina ad ogni revisione generale: crepe o fuoriuscite di resina indicano un'usura avanzata
- Verificare lo stato del cavo ad alta tensione e dei relativi connettori ad ogni sostituzione
- Proteggere i connettori elettrici con grasso dielettrico per prevenire la corrosione in ambiente marino
Domande frequenti
Come verificare che la bobina sia effettivamente il componente difettoso prima di effettuare l’ordine?
Misurare la resistenza primaria e secondaria della bobina con un multimetro e confrontare i valori con quelli riportati nel manuale di manutenzione del motore. Una resistenza in circuito aperto o in cortocircuito conferma il guasto. Un tester di scintilla consente inoltre di verificare la presenza di alta tensione all’uscita della bobina.
La sostituzione della bobina richiede una regolazione dell’anticipo di accensione?
No, nella maggior parte dei casi. Nei moderni sistemi di accensione elettronica, la fasatura viene gestita automaticamente. Nei sistemi più vecchi con fasatura meccanica, consultare il manuale del costruttore per assicurarsi che non sia necessaria alcuna regolazione dopo l’intervento.
Questa bobina può essere utilizzata su altri modelli della stessa marca?
Solo dopo un'accurata verifica della compatibilità. Anche all'interno della stessa gamma, le caratteristiche elettriche variano a seconda delle generazioni e delle potenze. Utilizzare esclusivamente il codice corrispondente al modello esatto e all'anno di produzione del motore.
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