FAQ

1. Sécurisez le moteur : relevez-le et calez-le
2. Retirez la goupille et l'écrou de fixation de l'hélice
3. Démontez l'hélice en la tirant vers l'avant
4. Nettoyez l'arbre d'hélice et vérifiez l'état des joints
5. Montez la nouvelle hélice avec de la graisse
6. Remontez l’écrou et serrez selon le couple recommandé et n’oubliez pas la goupille de sécurité

Important : Utilisez toujours des gants et assurez-vous que le moteur soit éteint. Gardez les goupilles de rechange à bord.

Critères essentiels :

• Diamètre et pas : selon la puissance moteur et l'usage
• Nombre de pales : 3 pales (vitesse) ou 4 pales (couple)
• Matériau : aluminium (économique, conseillée jusqu’à 150Cv) ou inox (performance, recommandée à partir de 115Cv)

Règle de base : L'hélice doit permettre au moteur d'atteindre son régime maximum. Un pas trop élevé surcharge le moteur, un pas trop faible limite la vitesse.

Notre conseil : Tenez compte de votre utilisation (croisière, sport nautique, pêche) et consultez notre équipe technique pour un choix personnalisé.

Réparations possibles :

• Pales légèrement endommagées : ponçage et polissage
• Petites fissures : soudure par un professionnel
• Déformation mineure : redressage par un spécialiste

Limites de réparation :

• Évitez les réparations sur des dommages importants
• Une hélice déséquilibrée peut endommager le moteur
• Les réparations de fortune sont déconseillées

Notre recommandation : Pour votre sécurité et celle de votre moteur, remplacez une hélice sévèrement endommagée. Découvrez notre gamme d'hélices de remplacement adaptées à tous les moteurs.

L'hydrofoil génère une force de portance hydrodynamique en canalisant le flux d'eau sous votre bateau. Placé dans le flux de l'hélice, il crée une dépression sur sa face supérieure qui "aspire" littéralement votre embarcation vers le haut.

Résultat concret : Votre bateau nécessite moins de puissance pour atteindre son régime de croisière et maintient une assiette optimale même à basse vitesse. L'effet est particulièrement visible sur les coques lourdes ou les bateaux avec un centre de gravité arrière.

Installation simple sans modification du moteur :

1. Positionnez l'hydrofoil sur l'anti-cavitation, parfaitement centré
2. Marquez les points de perçage avec le gabarit fourni
3. Percez les trous aux dimensions indiquées
4. Fixez avec les boulons inox fournis (couple de 25-30 Nm)

Durée : 20-30 minutes avec outillage standard. Aucune modification irréversible du moteur.

Important : Vérifiez la compatibilité avec votre moteur et respectez les instructions du fabricant. L'installation ne nécessite aucune modification permanente du moteur.

Sélection selon votre moteur :

• Jusqu'à 50 CV : Modèle compact pour éviter la surcharge
• 50-150 CV : Taille standard, maximum d'efficacité
• Plus de 150 CV : Grande surface pour les fortes contraintes

Selon votre bateau :

• Coque légère/sportive : Priorité à la réactivité
• Coque lourde/familiale : Maximum de portance pour l'aide au planning
• Bateau de pêche : Stabilité privilégiée pour la tenue au poste

Notre conseil : La puissance de votre moteur et le poids de votre embarcation sont les critères déterminants. Contactez-nous avec vos spécifications pour un conseil personnalisé.

Pour un moteur hors-bord 2 temps, utilisez exclusivement une huile spécifique 2 temps marine répondant aux normes TC-W3 ou NMMA. Cette huile est formulée pour résister à l'environnement marin et assurer une lubrification optimale.

Types d'huiles recommandées :

• Huile moteur 2 temps : mélange avec l'essence (généralement 2% ou 1% selon le modèle)
• Huile moteur 4 temps
• Huile d'embase : lubrification spécifique pour l'embase et les engrenages (SAW 90 ou équivalent)

Consultez toujours le manuel de votre moteur pour connaître les spécifications exactes. Nos experts peuvent vous conseiller sur l'huile adaptée à votre marque de moteur (Mercury, Yamaha, Suzuki, etc.).

Plusieurs solutions existent pour optimiser les performances de votre moteur hors-bord :

Entretien :

• Remplacez régulièrement les bougies pour un allumage optimal
• Remplacez régulièrement les filtres à huile et à carburant
• Vérifiez et contrôlez le carburateur ou les injecteurs
• Utilisez une essence et des huiles de qualité
• Contrôlez l'état des anodes pour éviter la corrosion

Optimisation de l'hélice :

• Choisissez une hélice avec le bon pas et diamètre par rapport à la taille de votre bateau
• Une hélice en mauvais état réduit considérablement les performances

Important : Respectez toujours les limites constructeur et la réglementation en vigueur.

Le choix de l'hélice est crucial pour les performances de votre moteur. Voici les critères essentiels :

Paramètres à considérer :

• Diamètre : détermine la surface de propulsion
• Pas : distance théorique parcourue en un tour (affecte vitesse vs couple)
• Nombre de pales : 3 pales (vitesse) ou 4 pales (couple et stabilité)
• Matériau : aluminium (économique) ou inox (performance et durabilité)

Règles de base :

• Pas plus faible = meilleur couple, accélération améliorée
• Pas plus élevé = vitesse de pointe supérieure
• L'hélice doit permettre au moteur d'atteindre son régime maximum recommandé

Notre conseil : Tenez compte de votre utilisation (ski nautique, croisière, pêche) et des caractéristiques de votre bateau (poids, forme de carène). Notre équipe technique peut vous aider à sélectionner l'hélice parfaite pour votre configuration.

Découvrez notre gamme complète d'hélices hors-bord adaptées à toutes les marques de moteurs.